22:28 15-11-2025

Kia 2026: EV2, EV3 GT, EV4 GT e EV5, mais XCeed, Niro e Seltos

A Kia prepara uma ampla linha para 2026 que combina novos modelos elétricos com versões atualizadas de nomes já conhecidos. O foco recai sobre a família EV: o compacto EV2, os EV3 GT e EV4 GT, de apelo esportivo, e o EV5, posicionado como alternativa elétrica ao Sportage.

A porta de entrada será o EV2, um crossover compacto com pouco mais de quatro metros de comprimento. Ele usa a plataforma E-GMP e será produzido na Eslováquia. Um pouco depois, o EV3 GT deve chegar com tração integral e desempenho aprimorado. O EV4 GT está previsto para usar uma bateria de 81,4 kWh e um conjunto de dois motores que entrega mais de 400 cv — um pacote que soa como uma investida confiante na ponta mais rápida do segmento.

O EV5 está previsto para o início de 2026. Esperam-se até 530 km por carga e recarga rápida de 10–80% em cerca de meia hora. Também é aguardada uma versão GT, voltada a extrair o máximo do desempenho do modelo. Na prática, o EV5 deve se encaixar como a opção elétrica para quem valoriza o porte de um Sportage, mas quer ficar só na tomada.

Entre as opções a combustão e híbridas, XCeed e Niro devem receber atualizações. O XCeed manterá os motores atuais, incluindo versões a gasolina e mild-hybrid, enquanto o Niro seguirá oferecido como híbrido, híbrido plug-in e elétrico puro. Essa continuidade sugere que a Kia quer manter um caminho claro para quem ainda não está pronto para migrar ao elétrico.

A Europa também receberá o novo Seltos, um SUV compacto que enfatiza o espaço interno e propulsores híbridos. O conjunto aponta para uma abordagem prática, voltada à família, que tende a conversar bem com o comprador do dia a dia.

Um capítulo à parte é a van elétrica PV5, desenvolvida em torno do conceito PBV. Ela estará disponível em versões para passageiros e para carga, com baterias de 43,3 a 71,2 kWh e motor de 120 kW — sinal de um foco direto na praticidade urbana e na versatilidade para frotas.

A linha 2026 evidencia a intenção da Kia de fortalecer sua posição entre os novos carros no próximo ano, ampliando a gama elétrica enquanto preserva uma oferta ampla de modelos tradicionais e híbridos. A estratégia soa equilibrada: impulsionar os EVs e manter as opções abertas para todos os demais.