05:51 01-12-2025

Patente da McLaren libera modo Track só em autódromos via GPS

A McLaren trabalha em uma tecnologia capaz de mudar de forma profunda o comportamento dos supercarros do futuro. A empresa registrou uma patente para um sistema que libera automaticamente o modo de pista completo apenas quando o carro está em um local aprovado — em outras palavras, um autódromo. A lógica é direta: o documento diz que uma suspensão e uma eletrônica voltadas para uso em circuito podem não cumprir os requisitos de segurança viária.

Diferentemente de um modo Sport homologado para a rua, que só aguça as respostas, o Track Mode desativa ou afrouxa significativamente a maioria das assistências ao condutor. Em um circuito isso é aceitável, graças às áreas de escape e às caixas de brita; em vias públicas, nem tanto. A resposta da McLaren é um cadeado digital: o GPS confirma que o carro está em uma pista, e o sistema pode até reconhecer traçados temporários se o veículo passar pelos mesmos pontos várias vezes. Na prática, a ideia segura o modo mais radical exatamente onde ele faz sentido.

Por ora, é apenas uma patente, sem qualquer certeza de chegar à produção. Ainda assim, a McLaren parece antecipar possíveis regras que venham a proibir modos de pista em carros de uso rodoviário. Nesse cenário, o desbloqueio por geolocalização surge como um compromisso pragmático para manter o acerto mais agressivo no lugar certo — uma solução que, tecnicamente, soa sensata.

Há um lado B: dependência de GPS e da internet, eventuais atrasos de ativação e um controle mais rígido sobre o proprietário. Em tempos de sensibilidade crescente com a privacidade digital, essa abordagem tem tudo para acender um debate sério, mesmo quando a lógica de engenharia soe bastante convincente.