07:58 01-12-2025

Ação coletiva reacende caso da direção que agarra na Honda

A saga da direção que agarra nos Honda parecia resolvida após um amplo recall de 1,7 milhão de veículos em 2024. Agora o tema volta à cena: a ação coletiva consolidada Burgos v. Honda afirma que a empresa sabia do defeito muito antes de iniciar os reparos e não o eliminou por completo. O caso foi recolocado no calendário e deve seguir pelo menos até 2026.

Entre os modelos sob escrutínio estão o Honda Civic 2022–2024 (incluindo Si e Type R), os crossovers CR‑V e HR‑V 2023–2024, além do Acura Integra. Proprietários relatam que a direção pode, de repente, ficar pesada ou “borrachuda”, aumentando o risco de perder o controle. Os autores do processo sustentam que os primeiros sinais surgiram já em 2021, muito antes de qualquer medida oficial.

Segundo um relatório da NHTSA, as causas raízes remontam a peças fabricadas de forma inadequada na cremalheira da direção. A roda sem‑fim poderia inchar com umidade e variações de temperatura, a lubrificação podia se dissipar e uma pressão excessiva da mola elevava o atrito. Em conjunto, esses fatores levavam a breves travamentos ao girar o volante. Apesar do recall, proprietários afirmam que a solução não encerrou totalmente o problema. Na estrada, mesmo um travamento momentâneo está longe de ser mero incômodo e mina a confiança ao volante com rapidez — é o tipo de comportamento que tira a naturalidade da condução.

Há sinais precoces que merecem atenção: estalos quase imperceptíveis, um pequeno atraso quando se começa a virar o volante e um aumento em degraus do esforço. É fácil ignorá-los no início, mas raramente aparecem sem motivo, e tratá-los cedo evita surpresas quando menos se espera.