09:09 06-12-2025

Viagem longa em carros elétricos: top 10 ADAC de alcance e recarga em 20 minutos

Viagem de longa distância de verdade em um carro elétrico não se resume a quantos quilowatt-hora cabem na bateria; conta também a rapidez com que o carro recupera quilômetros em um carregador de alta potência. A ADAC colocou isso à prova em condições idênticas, um recorte que faz sentido para quem cruza longas distâncias: a pontuação considera 90% da autonomia medida e uma única parada de 20 minutos em carga rápida. A SPEEDME.RU analisou os resultados e constatou que dez modelos passaram da marca de 800 quilômetros, com o líder se aproximando dos quatro dígitos.

O primeiro lugar ficou com o Porsche Taycan Performance Plus, somando 981 km. Ele percorreu 513 km com 90% da bateria e acrescentou outros 468 km durante uma breve pausa de recarga, vencendo tanto na autonomia quanto no ritmo de recuperação. Em seguida veio o Hyundai IONIQ 6 2WD, com 931 km: apesar da bateria relativamente pequena, o sedã tira proveito da aerodinâmica e de um perfil de carga rápida estável, parecendo mais eficiente que muitos rivais mais pesados. Em terceiro, o Audi A6 Avant e-tron performance, com 921 km, alcança um equilíbrio raro entre eficiência em autoestrada e um tempo de recarga confiante.

A partir daí, o top 10 se decide nos detalhes. O Audi Q6 e-tron performance (884 km) mostra que um crossover pode ser realmente viajante quando não tropeça na eficiência. O Lucid Air Grand Touring AWD (859 km) impressiona com o maior trecho só de bateria entre os líderes, mas acrescenta menos quilômetros em uma parada de 20 minutos. Já o BMW iX xDrive50 (835 km) registrou o melhor trecho de rodovia, embora sua velocidade de recarga rápida seja mais contida.

O Hyundai IONIQ 9 (832 km) permanece perto do topo graças a um comportamento consistente em longos deslocamentos, enquanto o Mercedes EQS 450+ (825 km) e o EQE SUV 350+ (806 km) se apoiam na aerodinâmica limpa e em uma recuperação previsível do estado de carga. Por fim, o XPeng G6 Long Range (820 km) é o único chinês entre os dez primeiros: discreto no primeiro trecho, compensa bem no carregador rápido.

Em conjunto, o ranking deixa claro que, em viagens reais, uma curva de recarga forte pode pesar mais do que o tamanho bruto da bateria. Sedãs de baixo arrasto seguem em destaque, e os melhores crossovers reduzem gradualmente a diferença — um lembrete de que eficiência e tempo na tomada, na prática, valem tanto quanto capacidade nominal.