16:04 17-12-2025

Toyota RAV4 2025 estreia no Japão com HEV, versões Z e Adventure e tecnologia Arene

Em 17 de dezembro de 2025, a Toyota iniciou as vendas do novo RAV4 no Japão. A sexta geração foi desenhada em torno de três ideias: ampliar o leque de versões, avançar na eletrificação e elevar a inteligência eletrônica. No lançamento, a gama começa com o Z, voltado ao uso urbano, e o Adventure, com inclinação fora de estrada; o GR SPORT chega até o fim do ano fiscal de 2025 (até março de 2026). Segundo informou o gabinete de imprensa da marca ao SPEEDME.RU, a oferta separa com clareza o dia a dia do asfalto dos passeios de fim de semana.

O segundo pilar está nas motorizações. A linha parte de um híbrido convencional (HEV), enquanto um híbrido plug‑in (PHEV) estreia até o fim do ano fiscal de 2025. No HEV, um motor 2,5 litros trabalha com um conjunto que entrega 177 kW, cerca de 240 cv. A tração integral E‑Four varia a distribuição de torque de 100:0 a 20:80, e os modos TRAIL e SNOW ajudam em pisos soltos e no inverno, reforçando a busca por aderência segura.

No uso cotidiano, a Toyota manteve proporções familiares: a versão Z mede 4600×1855×1680 mm. O porta‑malas agora leva 749 litros e, com os encostos rebatidos, o assoalho fica mais plano, facilitando o transporte de objetos compridos. Por dentro, um painel em “ilha” concentra comandos essenciais perto do motorista para reduzir distrações — solução que tende a deixar a condução mais natural.

O RAV4 também aposta no software. Estreia a plataforma Arene, que acelera o desenvolvimento de interfaces, Toyota Safety Sense e multimídia; a marca afirma trabalhar para viabilizar atualizações simultâneas de múltiplas funções. Entre os destaques, todas as versões trazem tela central de 12,9 polegadas e um reconhecimento de voz que responde em cerca de um segundo — três vezes mais rápido que antes. Se cumprir o prometido, o pacote digital deve manter o SUV atual por mais tempo.

No Japão, os preços do HEV começam em aproximadamente 4,5–4,9 milhões de ienes, e o plano básico de vendas prevê cerca de 3.000 carros por mês. Com versões bem delimitadas e eletrônica mais ágil, a meta soa realista.