23:13 21-12-2025

GAC Toyota apresenta o novo Levin L 2026 com foco em tecnologia e motores 1.2T, 2.0 e híbrido

A GAC Toyota lançou o atualizado Levin L, colocando os holofotes em uma oferta de motores mais diversa e em um habitáculo voltado para tecnologia. O modelo chega como sedã de linha para o mercado de 2026.

Assentado sobre distância entre eixos de 2.750 mm e medindo 4.695/1.780/1.435 mm, entrega, na prática, um interior espaçoso para os padrões da classe. Lá dentro, tudo gira em torno do digital: uma tela central flutuante de 12,9 polegadas faz dupla com um painel de instrumentos virtual de 8,8 polegadas.

A lista de equipamentos inclui volante revestido em couro, iluminação ambiente com 64 cores, carregamento sem fio de 50 W, suporte ao Huawei HiCar 5.0 e o sistema ICCOA Carlink. O infotainment roda no chip automotivo Qualcomm 8155P, e todas as versões trazem de série o pacote de assistências TSS 3.0. A gama de propulsores é a grande virada: o 1.2T de entrada entrega 116 hp e 185 N·m, com foco declarado na eficiência.

A configuração híbrida, combinada a um motor 1.8, oferece potência total de 101 kW e mira o menor consumo possível. Novidade na linha, o 2.0 aspirado rende 173 hp e 206 N·m — alternativa para quem prefere desempenho direto, sem complementos híbridos.

O leque de versões é amplo e pende para os híbridos: os preços do arranjo de dupla propulsão partem de 12,98 milhões de yuans, enquanto as configurações 2.0L ocupam o meio do caminho. Com essa estratégia, o Levin L se coloca para disputar em cenários variados, do uso urbano ao trajeto misto.

No geral, o Levin L passa a impressão de atualização bem dosada: a Toyota evita apostar tudo em um único motor e, em vez disso, entrega escolhas concretas ao comprador. O pacote de tecnologia e assistências é forte para o segmento, e a disponibilidade do 2.0L amplia seu alcance. Dentro da classe, pinta como uma opção das mais pragmáticas.