18:29 28-12-2025

Carros de 2026: do AMG GT EV ao ID. Polo, o pragmatismo vence

2026 tem tudo para ser o ano em que a indústria automotiva deixa de marchar em fila única e passa a privilegiar escolhas pragmáticas. Em uma ponta está o novo Mercedes‑AMG GT EV (projeto C590), que acena com mais de 1.300 cv e estreia a primeira plataforma dedicada da AMG para carros elétricos.

Na outra, surge o AMG GT Track Sport com um novo V8 e a ambição clara de encarar o 911 GT3 RS. Do lado da Porsche, o tom também muda: o próximo 718 (983) está confirmado com motor a combustão, enquanto ganham força rumores de um 911 Turbo Touring depurado, sem aerodinâmica espalhafatosa. O contraste soa como um recado: desempenho pode vir por caminhos bem diferentes.

Entre os superesportivos, o sucessor do Huracan deve chegar aos mercados globais no início de 2026, a Bugatti encerra o capítulo do W16 e migra para o Tourbillon híbrido com V16, e a Chevrolet prepara o Corvette ZR1X com recursos híbridos e a meta de cumprir 0–60 mph em menos de dois segundos. Objetivos agressivos, que amarram a narrativa de performance à eletrificação.

No campo mais acessível, a Volkswagen aposta no ID. Polo sobre a plataforma MEB+, com preço abaixo de 25.000 euros e a promessa de uma versão GTI, enquanto a smart resgata a ideia do microcarro urbano com o #2. Aqui a conversa volta para custo e usabilidade — onde decisões práticas pesam mais que slogans.

Picapes e SUVs também não ficarão calados: a Ram prepara o retorno da TRX enquanto avança com o Ramcharger de alcance estendido, a GM sinaliza a próxima geração de Silverado/Sierra junto a uma nova leva de V8, e a Jeep mira um Gladiator 392. É a resposta de quem precisa combinar robustez com novas soluções de energia.

No segmento premium, desenha-se um duelo de SUVs elétricos: Porsche Cayenne Turbo Electric, um Bentley Urban compacto e a aguardada Ferrari Elettrica. Entre outras chegadas de peso estão Genesis GV90, BMW iX3 Neue Klasse, Kia Telluride e Subaru Outback Wilderness. O tabuleiro fica mais apertado e a diferenciação passa por entregar coerência, não apenas potência.

O saldo para 2026 é que o mercado começa a deixar para trás a velha dicotomia entre elétricos e a combustão e a montar a ferramenta certa para cada uso. Quem tende a se destacar é quem oferece variedade de propulsões e valor claro, em vez de promessas barulhentas. Assim se desenha a nova normalidade dos carros de 2026: menos credo, mais soluções que simplesmente fazem sentido.