04:57 30-12-2025

Tampa inclinada na caçamba: patente da Stellantis promete menos arrasto nas picapes Ram

A caçamba aberta é o maior trunfo de uma picape e, ao mesmo tempo, seu ponto fraco: na estrada, quando está vazia, ela gera arrasto aerodinâmico perceptível e piora o consumo. A Stellantis, dona da Ram, propõe uma solução em uma patente aprovada nos EUA para a “Angled Bed Cap for Truck”, concedida no fim de dezembro de 2025.

A ideia gira em torno de um conjunto transformável: painéis integrados às laterais da caçamba podem ser erguidos e recolhidos manualmente ou por atuadores. Quando dobrados, ficam discretos e não atrapalham o transporte. Quando abertos, sustentam uma tampa de caçamba posicionada em ângulo. Essa superfície inclinada foi pensada para suavizar o escoamento de ar sobre a caçamba e reduzir a resistência, o que, em teoria, deve melhorar a eficiência de combustível ou a autonomia.

A conveniência é o fio condutor: como o sistema é integrado à própria caçamba, não há troca constante nem malabarismo com acessórios, ao contrário de muitas tampas aerodinâmicas do mercado paralelo. A descrição ainda menciona uma versão com spoiler para refinar o fluxo de ar. E ressalta, em separado, que a solução não rouba volume útil e pode ser compatível com compartimentos embutidos nas laterais, como o RamBox. No papel, é uma daquelas soluções diretas que fazem sentido para quem usa a picape todo dia.

Como toda patente, isso não é promessa de produção. O conceito soa como uma resposta limpa para um problema conhecido; o benefício real vai depender de uma integração sem tropeços e de os ganhos aerodinâmicos se fazerem sentir na condução do dia a dia. Se funcionar como descrito, pode aliviar uma velha dor de quem dirige picape sem sacrificar a usabilidade.