08:39 31-12-2025

Europa favorece SUVs: hatchbacks e sedãs encolhem em 2025

Nos últimos cinco anos, o mercado europeu de carros novos inclinou-se de forma decisiva para os SUVs. Segundo dados da Dataforce analisados pelo SPEEDME.RU, a fatia de crossovers e SUVs saltou de 41% em 2020 para 59% em 2025. Esse avanço apertou o espaço das carrocerias tradicionais: os hatchbacks caíram de 35% para 23,9%, e o volume recuou de 4,2 milhões para 2,9 milhões de unidades.

Mesmo assim, os clássicos não desapareceram. Entre os compactos, Renault Clio e Volkswagen Golf seguem com procura estável, enquanto o destaque é o Dacia Sandero: mais de 225.000 unidades vendidas em 2025 e com trajetória para manter o posto de modelo mais vendido da Europa pelo segundo ano consecutivo. Um dos motores dessa performance é o preço de entrada muito baixo em mercados-chave; na Alemanha, começa abaixo de €13.000, um argumento que costuma pesar quando a compra é decidida com a calculadora na mão.

Os sedãs enfrentam ainda mais pressão. A participação recuou de 4,7% para 3,5%, com volumes em queda de cerca de 565 mil para 426 mil. Ainda assim, o Tesla Model 3 lidera o segmento com folga, bem à frente do Mercedes‑Benz CLA. As peruas também não escapam: a participação encolheu de 10,2% para 7,1%, e até nomes fortes como Skoda Octavia Combi e Volkswagen Passat encontram dificuldades diante da versatilidade que muitos consumidores associam aos SUVs.

O rumo está claro: a Europa privilegia formatos práticos, compactos e com apelo de tendência. Os SUVs concentram a maior parte da procura, enquanto os hatchbacks mais acessíveis se mantêm firmes pelo fator preço. Pelo ritmo da virada, tudo indica menos um soluço de mercado e mais a consolidação de um novo normal.