23:12 02-01-2026

EUA 2026: estoque elevado de carros novos e preços firmes

O mercado norte-americano de carros novos entrou em 2026 carregando uma ressaca de estoque. No fim de novembro de 2025, os concessionários somavam 3.010.839 veículos zero quilômetro disponíveis—um volume claramente acima do meio do ano e próximo ao observado no fim de 2024. Ao mesmo tempo, 60,3% desse estoque já é de modelos 2026, mas carros das linhas 2024 e 2025 continuam presentes em números relevantes.

O curioso é que esse excedente ainda não se traduziu em cortes generalizados de preço. Em novembro, o preço médio anunciado ficou por volta de US$ 49.422, mantendo o mercado perto de máximas históricas, embora a prática costumeira seja acelerar a limpeza de modelos envelhecidos. A discrepância indica que, por ora, a disciplina de preços segue pesando mais do que a tentação dos descontos—uma escolha que preserva margens, mas prolonga a rotação de pátio.

O maior acúmulo está na Stellantis. Dentro do grupo, a Dodge chama atenção: estima-se que 82,1% do estoque do Hornet Plug‑in Hybrid do ano‑modelo 2024 permanecia sem vender, frente a uma média de mercado de cerca de 0,4% de remanescentes de 2024. A Jeep também enfrenta terreno difícil, com o Grand Cherokee carregando 70,8% de unidades 2024, enquanto o Tonale Hybrid da Alfa Romeo está em 46,8%.

Alguns modelos 2025 também estão demorando a girar: as listas incluem o BMW i4 (com cerca de 89% ainda em estoque), o Lexus GX 550, o Subaru BRZ e vários Toyota, entre eles o GR Corolla e as versões híbridas de 4Runner e Tacoma. O recado é claro: nem um emblema forte garante giro rápido se preço e posicionamento não acertam a mão do consumidor. Na sala de vendas, quando a proposta de valor não convence, até clientes fiéis preferem aguardar.