20:25 03-01-2026

Hyundai patenteia revestimento de poliuretano com autorreparação para pintura automotiva

A pintura automotiva não sofre apenas com pedras ou chaves descuidadas. Muito mais frequentemente, o desgaste vem do miúdo: lavagens automáticas, grãos de areia na esponja, insetos, produtos químicos da estrada, até fezes de pássaros. O resultado é conhecido de muitos proprietários — o verniz fica opaco e surgem redemoinhos finos em formato de teia — até que o polimento vira inevitável. A Hyundai sugere que, daqui para frente, isso pode deixar de ser uma regra.

Um pedido de patente nos Estados Unidos descreve um revestimento superior de poliuretano que cria uma película fina sobre a pintura. Diferente do verniz rígido convencional, este foi projetado para ser mais flexível — quase fluido em escala microscópica. A proposta é que, sob abrasão leve, a camada superior possa se deslocar um pouco e depois voltar gradualmente ao estado original, suavizando visualmente pequenos defeitos.

A Hyundai afirma que o efeito de autorreparação pode chegar a cerca de 80% em pequenas imperfeições. Ao mesmo tempo, ressalta que o revestimento preserva uma dureza comparável à das soluções tradicionais e continua a proteger contra sujeira e ambientes agressivos. O equilíbrio técnico viria da escolha de polímeros e oligômeros que mantêm a película estável, mas com mobilidade suficiente para essa resposta regenerativa.

Não é uma ideia totalmente inédita — abordagens semelhantes já apareceram na indústria —, mas o foco da Hyundai na autorreparação em temperatura ambiente, sem depender do aquecimento do sol, chama a atenção. Mesmo que chegue à produção apenas o verniz, e não a base de cor, manter o brilho do carro pode se tornar bem menos trabalhoso. Na prática, quem já tentou eliminar redemoinhos sabe que são os abrasivos do dia a dia, e não os grandes impactos, que roubam o brilho aos poucos; por isso, um acabamento capaz de atenuar sozinho essas marcas leves seria um avanço útil.