23:30 06-01-2026

Os lançamentos de carros elétricos que vão definir 2026

Se 2025 consolidou os elétricos como a nova norma, 2026 tem cara de ano em que o mercado amadurece: mais modelos, uma faixa de preços mais diversa e bem menos reverência aos velhos hábitos. Entre as estreias mais aguardadas, quase tudo é elétrico — um sinal cristalino de para onde as marcas caminham.

Um dos movimentos mais simbólicos é o Peugeot E-208 GTi. O emblema GTi, sinônimo de hot hatches a gasolina por décadas, agora é reinterpretado para a era elétrica. As metas apontam para um compacto apimentado com 276 cv e 0–97 km/h em 5,5 s — foco em ritmo e personalidade, não em autonomia de fazer manchete.

A BMW se prepara para ressuscitar a sigla i3 — não como continuação do antigo compacto, e sim como um Série 3 totalmente elétrico sobre a nova arquitetura Neue Klasse. Os detalhes ainda são escassos, mas a plataforma em si já parece um ponto de virada para a marca. A Série 3 há muito dita o compasso do seu segmento, e a versão elétrica pode antecipar como a BMW define o premium de grande volume para os próximos anos; se acertar a mão, os rivais vão prestar atenção.

A intriga da Alpine é mais delicada: o sucessor elétrico do A110 precisa provar que a leveza e o apelo ao motorista sobrevivem sem um motor a combustão. O plano prevê motores nas rodas, autonomia por volta de 560 km e peso-alvo de cerca de 1.450 kg. Para um EV, isso soa quase como uma promessa de não quebrar a fórmula que fez do A110 o que ele é; se a condução corresponder aos números, os puristas tendem a respirar aliviados.

A Ferrari Elettrica é o grande ponto de interrogação. A própria ideia de uma Ferrari puramente elétrica parece um limiar histórico, mas o essencial é outro: pelos sinais da empresa, não há intenção de perseguir a autonomia máxima. A lógica é direta — dinâmica e emoção primeiro, todo o resto depois. Ver se esse equilíbrio se sustenta é exatamente o que torna a estreia tão esperada.

No terreno mais pé no chão está o Renault Twingo: um elétrico pequeno e, potencialmente, muito desejável para quem tem o orçamento apertado. O projeto está sendo acelerado para chegar às lojas mais rápido do que um ciclo de desenvolvimento típico. 2026 deve trazer os primeiros testes no mundo real e, possivelmente, o início das vendas no Reino Unido, ainda que os prazos possam mudar. Em cidades densas, é o tipo de carro que costuma conquistar corações depressa.

E, por fim, o único resistente a gasolina — o Toyota GR GT. Soa como despedida de uma era: V8 4.0 biturbo com 641 cv, mais de 850 Nm e velocidade máxima declarada de 320 km/h. Os planos de mercado seguem sem confirmação, mas, como encarnação de um último suspiro de supercarro a combustão, a ideia já encontra eco.