19:59 09-01-2026

Volkswagen ID. Era 9X: crossover EREV premium com 5,2 m e até 380 kW

A Volkswagen se prepara para revelar seu novo porta-estandarte, o ID. Era 9X — um crossover de grande porte, com 5,2 metros e autonomia estendida, já incluído no mais recente catálogo do MIIT na China. Desenvolvido em conjunto com a SAIC, o modelo mira o segmento premium de SUVs EREV, atualmente dominado pelo Aito M8. A aposta é ambiciosa e pretende reacender o interesse pela faixa de utilitários eletrificados voltados à família.

O modelo de produção segue de perto o conceito: faixas de luz LED delgadas, para-choque robusto com grandes conjuntos de lâmpadas e ausência de grade tradicional. Um lidar integrado ao teto reforça a pegada tecnológica, enquanto as maçanetas retráteis chegam mesmo com a China prestes a proibir esse formato já em 2027. O nariz limpo e a integração arrumada dos sensores indicam um foco declarado na aerodinâmica, e o conjunto parece coeso e bem resolvido.

O ID. Era 9X impressiona pelas dimensões: 5207×1997×1810 mm, com entre-eixos de 3070 mm — maior que um BMW X7. Haverá configuração de seis lugares e rodas de 20 ou 21 polegadas.

A oferta de trem de força inclui três arranjos, todos baseados no extensor de alcance 1.5 turbo da SAIC, com 105 kW. A versão de entrada usa um motor traseiro de 220 kW e bateria LFP de 51.1 kWh para até 267 km de condução elétrica. No meio da gama, surge um pacote NMC de 65.2 kWh fornecido pela CATL, elevando a autonomia para até 340 km.

Na topo de linha, entra um segundo motor elétrico para chegar a 380 kW no total (510 hp) e autonomia elétrica de 321 km. A ênfase aqui pende para o desempenho sem abrir mão de uma distância puramente elétrica que faça sentido no dia a dia.

As vendas na China são esperadas para 2026, com provável estreia pública no salão do automóvel de Pequim.