18:46 12-01-2026

Horas de motor na garantia: por que a marcha lenta esgota a cobertura mais cedo

Nos Estados Unidos, cresce uma polêmica: um mecânico da Califórnia afirma que as concessionárias têm negado com mais frequência reparos em garantia de veículos comerciais por causa das horas de motor. O foco recai sobre modelos com quilometragem modesta, mas longos períodos em marcha lenta.

No cerne da questão

Segundo o mecânico, o fabricante converte as horas de funcionamento em uma quilometragem equivalente. Exemplo: 1.500 horas podem contar como 96.000 quilômetros, mesmo que o hodômetro marque apenas 53.000. No papel, o veículo supera os limites da garantia e o conserto passa a ser cobrado.

Golpe ou prática padrão?

Profissionais do setor afirmam que não se trata de iniciativa isolada das concessionárias, e sim do cumprimento de termos de garantia definidos pela fábrica. Em veículos comerciais e de médio porte, os fabricantes há muito adotam limites baseados não só na quilometragem, mas também nas horas de motor. Isso vale especialmente para motores a diesel, mais suscetíveis ao desgaste em longos períodos de marcha lenta. Em outras palavras, um uso com muita marcha lenta vai consumindo a garantia bem antes do que a maioria dos proprietários imagina.

Quem mais sente o impacto

Frotas corporativas, veículos de serviço, picapes e carros usados por polícia e equipes de emergência estão entre os mais expostos. Esses modelos costumam exibir hodômetros baixos ao lado de milhares de horas parados com o motor ligado.

O que os proprietários precisam saber

Os fabricantes, em geral, consideram uma hora em marcha lenta equivalente a 25–30 quilômetros de rodagem em termos de desgaste do motor. Essas condições costumam estar descritas nos documentos de garantia, mas muitos compradores só descobrem quando têm um pedido de reparo negado.

Negativas de garantia ligadas às horas de motor não são uma nova conspiração das concessionárias, e sim uma política antiga que raramente é destacada na compra. Para empresas e operadores comerciais, controlar de perto o tempo em marcha lenta e cumprir os intervalos de manutenção faz toda a diferença; do contrário, a cobertura pode se esgotar muito antes do limite de quilometragem anunciado.