22:37 13-01-2026
Por que o diesel vai desaparecer dos postos europeus até 2030
O diesel está perdendo terreno rapidamente na Europa. Um estudo da New AutoMotive projeta que, até 2030, muitos postos devem parar de vender o combustível de vez: estocá-lo já não compensa e a procura segue em queda. Na prática, o diesel tende a sumir da infraestrutura muito antes da proibição oficial dos motores a combustão em 2035.
Por que o diesel está desaparecendo
As vendas de carros novos a diesel despencaram a níveis recordes. No Reino Unido, 2025 registrou apenas 103,9 mil emplacamentos a diesel — 5% do mercado. Para comparar, em 2015 o diesel detinha quase 49%, quando mais de 1,28 milhão de unidades foram vendidas no ano.
Com a demanda secando, manter tanques de diesel no pátio deixa de fazer sentido: o combustível gira devagar, degrada quando fica parado por muito tempo, e os mesmos metros quadrados rendem mais como vagas de recarga rápida ou área de loja. No balcão do posto, a conta precisa fechar; quando não fecha, o espaço muda de função.
O ponto de não retorno em 2030
A New AutoMotive estima que até 8.400 postos britânicos abandonem o diesel até 2035, com uma parcela relevante fazendo a mudança já em 2030. Nas cidades, motoristas podem se ver praticamente sem onde abastecer um carro a diesel. É o tipo de virada que, quando chega à infraestrutura, raramente anda para trás.
Os números de frota reforçam esse cenário:
- participação do diesel — 32% (11,6 milhões de carros),
- gasolina — 21 milhões,
- veículos elétricos — 3,7% (1,33 milhão),
- híbridos — cerca de 6%.
A Espanha mostra um padrão semelhante: as vendas de diesel caíram cerca de 35% na comparação anual, e a fatia de mercado está em 5%.
O que isso significa para motoristas e para o setor de transporte
Retirar o diesel da rede de bombas vai empurrar compradores para elétricos e híbridos mais rápido: quando abastecer fica difícil e caro, trocar de tecnologia passa a parecer o caminho mais simples.
O impacto será mais agudo no transporte comercial — caminhões e furgões onde o diesel ainda é dominante. Mesmo ali, a falta de pontos convenientes de abastecimento será difícil de ignorar.
O diesel sai de cena menos por política e mais por matemática. Com a procura minguando e a tecnologia mudando, a infraestrutura dedicada ao diesel deve desaparecer bem antes de 2035. No começo da próxima década, cidades europeias inteiras podem estar, na prática, livres do diesel, e a mobilidade elétrica tende a ganhar impulso pela própria dinâmica do mercado.