22:47 15-01-2026

DS N°4 regressa ao diesel com motor BlueHDi de 130 cv

Num contexto em que os fabricantes automóveis estão a abandonar massivamente os motores diesel, a marca DS, do grupo Stellantis, tomou uma decisão atípica. O modelo compacto premium DS N°4 voltou a ser equipado com um motor turbo-diesel clássico.

Diesel como alternativa à eletrificação

O DS N°4 está agora disponível com um motor diesel BlueHDi de 1,5 litros e 130 cavalos de potência. Este propulsor, já conhecido da geração anterior do modelo, destina-se sobretudo a clientes que realizam frequentemente viagens de longa distância. Com isto, a gama N°4 passa a contar com quatro tipos de motorização: diesel, híbrido ligeiro, híbrido plug-in e a versão totalmente elétrica E-Tense.

Tecnologia e consumo

A versão diesel chega exclusivamente com uma caixa automática de oito velocidades e tração dianteira. Segundo o ciclo WLTP, o consumo médio declarado é de 5,2 litros aos 100 quilómetros, o que sublinha a sua orientação para a economia de funcionamento. A plataforma EMP2 permite combinar diferentes tipos de motorização num único modelo sem grandes compromissos.

Preços e equipamentos

O preço do DS N°4 diesel começa nos 39.900 euros para a versão Pallas. O equipamento de série inclui o sistema multimédia DS Iris com integração do ChatGPT.

A versão mais cara, Étoile, é oferecida a partir de 44.700 euros e acrescenta faróis LED matriciais e acabamentos premium. Também estão disponíveis as edições temáticas Performance Line e Jules Verne. Em termos de preços, a versão diesel ocupa uma posição intermédia entre as versões híbrida ligeira e totalmente elétrica.

O regresso do diesel ao DS N°4 é um passo deliberado contra as tendências de mercado. A DS está a direcionar-se para clientes que dão prioridade à autonomia e eficiência, demonstrando que, mesmo em 2026, o diesel continua a ser uma solução relevante no segmento compacto premium.