15:19 21-01-2026

Maiores recalls de picapes nos Estados Unidos: uma análise dos defeitos

Ao longo da história automotiva, grandes fabricantes já enfrentaram a necessidade de recolher veículos em grande número devido a defeitos e falhas descobertos. A seguir, uma lista das campanhas de recall mais significativas para picapes nos Estados Unidos.

1. Toyota Tacoma — Defeito na suspensão traseira (690 mil veículos)

A Toyota precisou recolher cerca de 690 mil unidades do Tacoma por uma falha grave na suspensão traseira. O problema envolvia rachaduras nas molas de lâmina traseiras, que poderiam levar à falha dos componentes de fixação e causar vazamentos de combustível. Essa situação elevava o risco de incêndio, representando um perigo para motoristas e passageiros.

2. General Motors (GM) — Problemas na porta traseira (820 mil veículos)

A General Motors iniciou um recall em larga escala de aproximadamente 820 mil veículos devido a uma falha na porta traseira. A causa era um componente elétrico quebrado responsável por controlar processos. Quando exposto à umidade, esse componente podia falhar, fazendo com que a porta traseira se abrisse inesperadamente durante o movimento do veículo. Esse comportamento criava um verdadeiro risco de segurança, pois a carga interna podia se espalhar na estrada.

3. Fiat Chrysler Automobiles (FCA) — Falha de software (1 milhão de veículos)

A grande montadora Fiat Chrysler encontrou um problema sério em seus produtos relacionado a erros no software de gerenciamento do sistema de segurança. O erro fazia com que os pré-tensionadores dos cintos de segurança e os airbags laterais ativassem incorretamente ou não respondessem adequadamente. Isso aumentava o risco de lesões graves em colisões, incluindo o perigo de capotamento do veículo.

4. Ford Motor Company — Falha na trava da porta (1,1 milhão de veículos)

A Ford foi obrigada a anunciar uma campanha de recall para quase 1,1 milhão de seus modelos devido a uma falha de projeto nas travas das portas. A trava, projetada para manter a porta fechada, podia falhar de repente e de forma imprevisível, abrindo durante a condução. Tal cenário poderia resultar em ferimentos graves aos passageiros e na ameaça de perda de controle do veículo.

5. Ford Motor Company — Corrosão na fixação do tanque de combustível (1,1 milhão de veículos)

Outra campanha de recall da Ford afetou 1,1 milhão de veículos, nos quais os componentes de fixação do tanque de combustível estavam se deteriorando devido a corrosão severa. Se essas peças quebrassem, o tanque podia se deslocar sozinho, criando riscos significativos de incêndio e perigos para o motorista e passageiros. Segundo a empresa, esse problema foi responsável por pelo menos oito incidentes confirmados relacionados a incêndios e muitos casos de queimaduras graves.

6. Ram 1500 — Falha no sistema ABS (1,2 milhão de veículos)

A empresa anunciou um grande recall de aproximadamente 1,2 milhão de seus populares modelos Ram 1500 devido a um erro no software do sistema de freios antitravamento (ABS). Esse erro interferia na operação normal desse recurso, reduzindo bastante a estabilidade do veículo durante a frenagem de emergência e deixando-o vulnerável a derrapagens repentinas e perda de controle.

7. Ram — Falha no mecanismo do freio de estacionamento (1,5 milhão de veículos)

A Ram enfrentou a necessidade de um recall em massa de até 1,5 milhão de veículos por causa de uma característica desagradável no mecanismo do freio de estacionamento. Descobriu-se que alguns veículos podiam começar a se mover imediatamente após serem estacionados, mesmo sem pressão nos pedais do acelerador ou do freio. Tais situações aumentavam significativamente o risco de colisões perigosas e emergências.

8. Ford F-150 — Risco de incêndio pelos cintos de segurança (1,6 milhão de veículos)

A maior fabricante de picapes dos Estados Unidos, a Ford, teve que decidir por um recall recorde de 1,6 milhão de unidades de seu best-seller, o modelo F-150. Esse recall era incomum porque estava ligado a um risco de incêndio proveniente dos cintos de segurança. A Ford explicou que os pré-tensionadores dos cintos contêm um elemento pirotécnico que ajuda a evitar folga na correia durante uma colisão. Esse equipamento libera gás e, com faíscas excessivas, pode pegar fogo. Esses mecanismos mostraram-se propensos a faiscar espontaneamente, o que desencadeou pelo menos 17 casos conhecidos de veículos pegando fogo por conta própria.