06:42 26-01-2026

Custo de bateria excede valor de veículos elétricos antigos

Proprietários de veículos elétricos mais antigos enfrentam cada vez mais um dilema: o custo de uma nova bateria supera o valor de mercado do carro. Um caso de 2013 no Wisconsin ilustra o desequilíbrio atual nos preços.

Por que os custos das baterias superam o valor dos EVs antigos

Um proprietário procurou uma central de serviço para saber sobre a substituição da bateria padrão de 60 kWh ou o upgrade para uma unidade de 90 kWh, mais capacitada. O serviço cotou US$ 13.830 pela substituição de 60 kWh, sendo US$ 13.250 pela bateria e US$ 580,50 pela mão de obra, que totalizou 2,58 horas. A bateria de 90 kWh saiu ainda mais cara: US$ 18.000 pelo componente, mais US$ 4.500 para desbloquear sua capacidade total. Com a instalação, o valor chegou a US$ 23.262, o dobro do valor de um EV antigo, que normalmente é vendido entre US$ 10.000 e US$ 15.000.

Como os proprietários reagem a esses preços

A história, compartilhada nas redes sociais, gerou ampla discussão. Embora alguns veículos tenham percorrido centenas de milhares de quilômetros com suas baterias originais, a degradação é inevitável. Fornecedores de terceiros oferecem uma alternativa, com baterias mais baratas, mas ainda caras em relação ao valor do carro, especialmente para modelos com uma década de uso. Mesmo que uma bateria de terceiros seja mais acessível, a lógica econômica muitas vezes permanece questionável.

Por que a substituição da bateria perde atratividade

A desvalorização dos EVs antigos é agravada pelos preços crescentes das peças originais. Com custos de bateria chegando a US$ 23.000, os proprietários acabam pagando mais do que o valor de mercado de um veículo similar. Isso torna a substituição impraticável: muitas vezes, é mais simples comprar outro carro do que reformar o atual. A situação cria um paradoxo: os EVs são econômicos para operar, mas seu ciclo de vida a longo prazo é limitado pelo alto custo desse componente crítico.