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Bentley lança Continental GT S híbrido com 670 cv e inovações tecnológicas

A Bentley está expandindo sua linha da quarta geração do Continental com a introdução da versão híbrida V8 GT S, mais esportiva. Este modelo se posiciona entre o Continental básico e as variantes Speed e Supersports, mantendo a tração integral, mas ganhando pela primeira vez um sistema de direção nas rodas traseiras.

A inovação principal está no powertrain eletrificado. O V8 de 4.0 litros, combinado com um motor elétrico, gera 670 cavalos de potência e 686 Nm de torque – um aumento de 128 cv e 160 Nm em relação ao antecessor. Segundo a Bentley, este híbrido supera até o lendário motor W12, cuja produção foi encerrada com o cupê de edição limitada Batur. O modo elétrico oferece até 50 km de autonomia, permitindo dirigir em silêncio quando o motor a combustão está desligado.

O desempenho melhorou: a aceleração de 0 a 100 km/h leva 3,5 segundos, meio segundo mais rápido que a versão anterior, embora a velocidade máxima agora seja limitada a 306 km/h. A arquitetura atualizada incorpora estabilizadores ativos de 48 volts, um diferencial traseiro eletrônico com bloqueio e o mais recente sistema de controle de estabilidade, herdado do modelo Speed.

Visualmente, o GT S apresenta faróis escurecidos, elementos de acabamento escuros e novas rodas bicolores, também disponíveis em acabamento totalmente preto. No interior, destaca-se uma combinação exclusiva de materiais bicolores e painéis decorativos pretos brilhantes, complementados por cromo escuro como opção.

Para a Bentley, este modelo simboliza a transição para as tecnologias híbridas. A marca abandonou os planos de migrar totalmente para veículos elétricos até o final da década e agora foca nos híbridos, mantendo os motores a combustão como parte essencial de seu caráter. No entanto, o fim do W12 impactou significativamente o mercado: as vendas da Bentley caíram 4,8% em 2025, após uma queda de 21,5% no ano anterior.