00:03 04-04-2026

Goldmember: carro elétrico autônomo competirá na Pikes Peak em 2026

A Unplugged Performance revelou o Goldmember, um carro elétrico com 1.020 cavalos de potência, que competirá na corrida Pikes Peak de 2026 sem motorista. O veículo percorrerá os 19 quilómetros do percurso com 156 curvas de forma totalmente autónoma. Para o mercado, isto sinaliza uma nova fase no desenvolvimento da condução autónoma — testar em condições extremas em vez de estradas comuns.

Tecnologia sem condutor enfrenta um percurso lendário

A Unplugged Performance anunciou que o Goldmember elétrico sem condutor participará na lendária corrida Pikes Peak. Esta será a primeira vez que um veículo totalmente autónomo tentará conquistar o percurso conhecido como "Corrida para as Nuvens".

O projeto é baseado na plataforma de robotáxi Cybercab e representa uma evolução dos programas de corrida anteriores da empresa.

1.020 CV, 1,5 segundos até 100 km/h e aerodinâmica extrema

O Goldmember conta com um sistema de propulsão elétrica de três motores que produz 1.020 cavalos de potência e cerca de 1.420 Nm de binário. Acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente 1,5 segundos.

Com um peso de cerca de 1.900 kg, a carroçaria aerodinâmica gera uma carga aerodinâmica comparável ao peso do carro — um fator crítico para navegar no circuito de montanha.

A tecnologia chave é o sistema Full Self-Driving: Hillclimb, adaptado para 156 curvas e uma mudança de altitude superior a 1.500 metros.

Ao contrário dos carros de corrida tradicionais, o Goldmember não tem condutor — o controlo é totalmente entregue a algoritmos. Isto representa um afastamento radical mesmo dos sistemas ADAS avançados de Nível 2–3.

Pikes Peak foi escolhido deliberadamente como um dos circuitos mais desafiadores do mundo, onde os limites da engenharia são testados. Se o sistema tiver sucesso aqui, poderá ser adaptado para estradas públicas.

O projeto também compete menos com outros veículos e mais com condutores humanos, tornando-o um caso único para a indústria.

Na prática, isto significa passar de sistemas de assistência ao condutor para o controlo total do veículo sem intervenção humana — com o desporto motorizado a servir como campo de prova para esta transformação.