07:51 22-04-2026

Fiat prepara uma grande atualização para o 500e com baterias LFP mais baratas

A FIAT está preparando uma atualização importante para o 500e, com o objetivo de devolver competitividade ao modelo no mercado. Já em 2027, o compacto elétrico deverá receber novas baterias LFP da CATL produzidas na Espanha, o que permitirá reduzir o preço para cerca de 20 mil euros antes dos subsídios. É uma resposta direta à queda nas vendas e ao aumento da concorrência no segmento dos elétricos urbanos.

FIAT 500e será atualizado após queda na demanda

Lançado em 2020 como um modelo totalmente elétrico, o FIAT 500e foi por algum tempo um dos carros elétricos mais populares da Europa. Mas, com a chegada de rivais mais acessíveis e mais avançados, sua posição começou a enfraquecer.

Para ajudar a manter a fábrica de Turim ocupada, a Stellantis chegou a recolocar na linha uma versão a gasolina — o FIAT 500 Hybrid com motor 1.0 de 65 cv. Mas seus números, incluindo aceleração de 0 a 100 km/h em 16,2 segundos e emissões de 117 g/km de CO₂, ficaram abaixo do que o mercado esperava.

Novas baterias da CATL são a chave para baixar o preço

A principal mudança será a adoção de baterias LFP, mais baratas de produzir do que as soluções tradicionais de íons de lítio. Elas serão fabricadas na gigafábrica da CATL em Zaragoza, cuja operação está programada para começar no fim de 2026.

O ex-chefe da Stellantis, Carlos Tavares, já havia destacado que o investimento era voltado para “tornar o modelo mais acessível e ampliar a base de clientes”. Isso aponta para uma mudança de estratégia — de um elétrico de nicho para um produto de massa.

Especificações atuais e concorrência

Hoje, o FIAT 500e é oferecido em duas versões: a de entrada, com 95 cv e bateria de 21,3 kWh, entrega até 190 km de autonomia, enquanto a versão superior, com 118 cv e bateria de 37,3 kWh, chega a até 326 km.

Os preços começam em 24.450 euros, patamar que já não permite competir com os novos elétricos de baixo custo. Após a atualização, o modelo deverá ficar na faixa dos 20 mil euros e disputar espaço diretamente com novidades como o Renault Twingo.

A FIAT, na prática, reconhece que o mercado de veículos elétricos entrou em uma nova fase, em que o preço se tornou o fator decisivo. A mudança para baterias LFP pode representar um ponto de virada para o 500e: se a redução de custos se confirmar, o modelo terá chance de voltar ao grupo dos elétricos de volume na Europa.