20:57 24-04-2026

BMW Speedtop faz estreia em Pequim

No salão automóvel de Pequim, os jornalistas da SPEEDME repararam no BMW Speedtop, um dos concepts mais marcantes do stand da marca. Nas fotos não aparece um coupé comum, mas sim um raro shooting brake com capô longo, grande grelha característica, óticas estreitas e traseira alongada. O carro assenta na base do BMW Série 8 e recebeu um V8 de 4,4 litros com 625 cv, o que o tira imediatamente da categoria de exercício de design e o coloca no território dos verdadeiros gran turismo.

A BMW levou o concept Speedtop ao salão de Pequim depois de o ter mostrado anteriormente no Concorso d’Eleganza, mas é precisamente a estreia chinesa que torna o modelo uma peça relevante na atual estratégia da marca. Pelas fotografias, o carro surge como novidade de imagem: com uma área própria, inscrições BMW Concept Speedtop e um claro destaque para a combinação entre silhueta desportiva e uma presença cara, quase de coleção.

A principal característica da carroçaria é o formato shooting brake. Não se trata de um coupé clássico nem de uma carrinha no sentido habitual, mas de um gran turismo exclusivo com uma secção traseira mais prática. Nas proporções, o Speedtop está próximo do Série 8: capô longo, postura baixa, configuração de duas portas e cavas das rodas largas. Ao mesmo tempo, a linha do tejadilho prolonga-se para trás com mais suavidade do que no coupé, criando um perfil mais raro e visualmente mais valioso.

A base técnica do Speedtop é o BMW Série 8, mas, em conceito, o modelo está mais próximo de projetos exclusivos de carroçaria do que de um automóvel de produção normal. Debaixo do capô está o V8 BMW de 4,4 litros com 625 cv. É um motor ao nível dos modelos M de topo, pelo que o carro deverá combinar o caráter de um grande desportivo com conforto para viagens longas.

Face ao Série 8 de série, o concept distingue-se sobretudo pela carroçaria, pelo desenho da traseira e pela lógica do habitáculo. O Speedtop foi pensado apenas para dois ocupantes, enquanto o espaço atrás dos bancos é reservado a malas de viagem especiais da marca italiana Schedoni. Visualmente, também recorda o show car Skytop do ano passado: a ótica fina, a frente alongada e a plástica geral da carroçaria revelam parentesco, mas o Speedtop troca a imagem de roadster por um gran turismo fechado.

É pouco provável que o BMW Speedtop deva ser encarado como uma novidade de massas. Trata-se antes de uma demonstração daquilo que pode ser um automóvel premium para colecionadores a quem um coupé ou cabrio comum já não basta. Em espírito, está mais próximo de raros Ferrari shooting brake, do Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake e de projetos únicos da Bentley ou da Rolls-Royce do que de um Mercedes-Benz CLE ou de um Porsche 911 comuns.

Para o mercado chinês, esta estreia é especialmente elucidativa: a procura por automóveis caros com forte individualidade cresce rapidamente, enquanto as marcas europeias têm cada vez mais dificuldade em competir com os elétricos locais apenas com tecnologia. Por isso, a BMW mostra aqui menos um novo modelo de produção e mais um argumento emocional da marca — design, V8, ambiente artesanal e o estatuto de um objeto raro.