19:20 28-09-2025

Relatório da Ayvens: elétricos a bateria superam carros a hidrogênio

Um novo relatório da Ayvens, analisado pelo SPEEDME.RU, coloca em xeque o futuro dos carros a hidrogênio e aponta os elétricos a bateria como a rota mais eficiente e promissora. A comparação entre as duas tecnologias mostra que a velocidade de reabastecimento segue como a única vantagem nítida do hidrogênio — uma vantagem que diminui à medida que os carregadores de alta potência se espalham.

Na Europa, o retrato da infraestrutura é eloquente: há cerca de 500.000 pontos de recarga para elétricos contra apenas 245 estações de hidrogênio. A diferença de eficiência também pesa: dos processos de produção ao movimento das rodas, carros a hidrogênio perdem até 75% da energia, enquanto os elétricos a bateria desperdiçam algo entre 10% e 30%. Na prática, é uma distância difícil de ignorar.

Os custos reforçam o desequilíbrio. Cada quilômetro percorrido em um veículo a hidrogênio sai quase duas vezes mais caro, mesmo quando o combustível é gerado por métodos tidos como “verdes”. O quadro se complica com os vazamentos de hidrogênio durante o transporte, que prolongam o tempo de permanência do metano na atmosfera. Hoje, 99,6% de todo o hidrogênio é produzido com emissões.

Diante desse cenário, o portfólio do mercado fala por si: há apenas dois modelos a hidrogênio produzidos em série — Toyota Mirai e Hyundai Nexo. Do outro lado, mais de 200 modelos de carros elétricos a bateria já estão disponíveis. Especialistas veem os elétricos a bateria como a tecnologia com maior probabilidade de conduzir a transição ambiental, e os números caminham na mesma direção — uma leitura que, na prática, coincide com o rumo tomado pelo consumidor e pela indústria.