08:47 30-04-2026

Citroën Ami Rip Curl dá mais personalidade ao pequeno elétrico urbano

A Citroën iniciou as vendas de uma versão invulgar do seu veículo elétrico mais acessível: o Ami Rip Curl. O preço é de 9.290 euros e a produção está limitada a apenas 1.600 unidades. O ponto é relevante porque se trata de mobilidade elétrica urbana de baixo custo, que pode ser conduzida sem uma carta de condução completa.

Na prática, estamos perante o mesmo Ami Buggy, mas com maior foco no estilo e na emoção. Carroçaria aberta, tejadilho macio, comprimento compacto de 2,41 metros e construção minimalista. A técnica não mudou: motor elétrico de 6 kW, equivalente a 8 cv, velocidade máxima de 45 km/h e autonomia de 75 km. O carregamento numa tomada doméstica comum demora 4 horas. É transporte puramente urbano, onde a simplicidade e o baixo custo de utilização são decisivos.

A principal diferença está na imagem. A versão Rip Curl recebe carroçaria preta, jantes de 14 polegadas em contraste e apontamentos vivos inspirados na cultura do surf. Há duas opções de apresentação: Sunrise, em amarelo, e Sunset, em violeta. No interior surgem elementos coloridos, suporte para smartphone e até um novo painel de instrumentos digital de 5,7 polegadas, já um avanço relevante para esta classe.

O Ami não é uma alternativa a um automóvel convencional, mas antes um substituto de uma scooter ou de um microcarro. No mercado, isso aponta para uma procura crescente por elétricos muito baratos para deslocações curtas. Para o comprador, significa custos mínimos, manutenção pouco complexa e possibilidade de conduzir a partir dos 15 anos, embora com fortes limitações de velocidade e conforto.

O contexto também é claro: modelos deste tipo tornam-se especialmente relevantes na Europa, onde as exigências ambientais e as restrições de acesso aos centros urbanos estão a aumentar. O Ami Rip Curl tenta acrescentar emoção a um meio de transporte extremamente utilitário e atrair um público mais jovem.

O Ami Rip Curl não aposta na versatilidade, mas numa niche precisa: uma entrada barata no mundo da mobilidade elétrica, com limitações que é preciso aceitar desde o início.