09:17 05-05-2026
EBRO S400 turbo-híbrido: 224 cv, design renovado e 5,5 l/100 km
A EBRO prepara uma versão turbo-híbrida mais potente do S400, modelo mais vendido da marca em Espanha. O novo 1.5 TGDI da Chery oferece 224 cv e 295 Nm.
A EBRO prepara uma versão mais séria do S400 Hybrid — com novo motor turbo, desenho renovado e um pouco mais de potência. Para a marca é um modelo importante: o S400 é atualmente o EBRO mais vendido em Espanha e, na prática, sustenta a parte de baixo da gama.
A nova versão não irá substituir de imediato o S400 atual, mas alargará a oferta até ao final de 2026. A principal diferença está debaixo do capô. No lugar do motor atmosférico chega um 1.5 TGDI a gasolina de quinta geração, desenvolvido para as arquiteturas híbridas do grupo Chery. Funciona em conjunto com uma transmissão automática DHT e dois motores elétricos. A potência combinada é de 224 cv e 295 Nm, mais 13 cv do que a versão atual. A tração continua dianteira.
O sistema usa uma bateria NMC, pelo que o S400 poderá circular em modo elétrico em determinados regimes e em trajetos curtos. O consumo médio anunciado é de 5,5 l/100 km. Como híbrido autorrecarregável clássico, o crossover obterá o rótulo espanhol ECO, que dá vantagens para circular e estacionar em várias cidades.
O exterior também foi atualizado de forma evidente. O S400 ganhou uma nova grelha com elementos verticais e logótipo integrado, molduras pretas, um novo desenho das luzes diurnas, pára-choques redesenhado, barras de tejadilho, jantes de 17 polegadas, frisos laterais cinzento-mate e cápsulas dos espelhos pretas. Atrás — novas óticas 3D LED.
No interior as mudanças são menores. A principal novidade é o forro do tejadilho preto. A arquitetura digital mantém-se: instrumentação de 12,3 polegadas e ecrã multimédia central do mesmo tamanho.
O início das vendas está previsto para o último trimestre de 2026. O preço exato ainda não foi anunciado; o S400 atual começa em cerca de 27 000 euros sem descontos nem campanhas. Também ainda não se sabe em que medida irão diferir os níveis de equipamento da nova versão, nem se o atual S400 se manterá à venda após o lançamento do turbo-híbrido.