01:42 06-05-2026

A Volkswagen prepara o Golf R mais bruto da história: aileron traseiro enorme e escape lateral

A Volkswagen R prepara o Golf R 24H para as 24h de Nürburgring de 2027. O show car antecipa o Golf R mais radical de sempre, em parceria com a Max Kruse Racing.

A Volkswagen prepara o Golf R mais radical de toda a história do modelo. O novo Golf R 24H vai à partida da prova de 24 horas do Nürburgring em 2027 — mesmo a tempo do 25º aniversário da linha R, que arrancou em 2002 com o Golf R32.

Por enquanto, a Volkswagen apresenta o carro como um show car, mas o trabalho no verdadeiro carro de corrida já está em curso. O projeto é desenvolvido em conjunto com a Max Kruse Racing, e as características técnicas não estão a ser reveladas. O exterior, contudo, deixa uma coisa clara: não é um Golf R qualquer com autocolantes e jantes desportivas.

O Golf R 24H ganha um kit aerodinâmico agressivo, um grande splitter dianteiro, cavas das rodas alargadas, guarda-lamas dianteiros ventilados, um difusor traseiro pronunciado e um enorme aileron traseiro. O vidro da quinta porta foi substituído por um painel opaco, que serve de base para fixar o aileron. Atrás não há as típicas quatro saídas de escape do Golf R, mas não é um elétrico: na carroçaria veem-se entradas de ar no capô e um escape lateral.

O chefe da Volkswagen R, Reinhold Ivenz, já chamou ao projeto «o Golf R mais espetacular de sempre». Esperar uma versão de estrada é cedo: o Golf R 24H é construído estritamente para a pista. A intriga, no entanto, mantém-se, porque a Volkswagen já tinha admitido a possibilidade de uma versão Golf R mais orientada para o circuito. Se elementos do projeto forem transpostos para o carro de série, daí poderia nascer um hipotético Golf R Clubsport.

Vale a pena notar que a Volkswagen não precisa do Golf R 24H apenas para a corrida. Em pleno desenvolvimento do Golf elétrico de nona geração, a marca mostra que o atual Golf com motor de combustão ainda não foi descartado. As 24 horas do Nürburgring podem não ser o ponto final do Golf R a gasolina, mas a sua última oportunidade de ter uma versão de estrada verdadeiramente radical.

O grande desconhecido é o motor. Por enquanto, a Volkswagen não confirmou nem a potência nem a configuração do propulsor. Serão precisamente esses dados a esclarecer se se trata apenas de um projeto de corrida vistoso para um aniversário, ou da base do Golf a gasolina mais interessante dos últimos anos.