08:47 06-05-2026

A Xiaomi prepara um grande SUV familiar: bateria maior do que em muitos elétricos

A Xiaomi prepara o seu primeiro SUV full-size, nome de código Kunlun. EREV com bateria de mais de 70 kWh, autonomia elétrica 400–500 km, estreia 2.º semestre 2026.

A Xiaomi parece preparar o seu primeiro SUV full-size. Surgiu na rede uma fotografia espia de um protótipo de testes com o nome de código interno Kunlun, e a estreia do modelo é esperada para o segundo semestre de 2026.

Ao contrário do sedã SU7 e do crossover YU7, o novo automóvel não será um elétrico puro, mas sim um híbrido em série com extensor de autonomia. Este esquema visa o público familiar: o carro pode circular em modo elétrico, enquanto um motor a gasolina é usado para recarregar a bateria, retirando o principal medo das viagens longas — a dependência da infraestrutura de carregamento.

A julgar pelas fotografias espia, o SUV receberá uma bateria com mais de 70 kWh. Para um modelo com extensor de autonomia, é uma bateria muito grande: a autonomia elétrica anunciada deverá situar-se nos 400–500 km. Para comparação, muitos elétricos comuns dos segmentos de entrada e médio têm bateria mais pequena; aqui, a reserva elétrica deverá cobrir quase todos os cenários urbanos e suburbanos sem ligar o gerador.

Esteticamente, o Kunlun afasta-se nitidamente do estilo aerodinâmico do SU7. A julgar pelo protótipo, a carroçaria será mais quadrada e maciça, com linhas duras e um novo desenho da frente. Os faróis foram afilados e no tejadilho vê-se a saliência do LiDAR — o que significa que a Xiaomi prepara para o modelo um conjunto moderno de sistemas de assistência ao condutor.

Parte dos traços distintivos da marca, ainda assim, vai manter-se. Em automóveis de testes anteriores, foram já notados os reconhecíveis espelhos «em forma de gota», e atrás esperam-se faróis verticais e uma porta da bagageira em duas secções no formato «vidro superior mais portinhola inferior».

O principal desconhecido é o preço. Se a Xiaomi conseguir manter o Kunlun mais perto do segmento de massa, em vez de o empurrar para o território dos SUVs premium caros, o modelo passará a ser para a marca um produto bem mais familiar e prático do que o vistoso SU7 Ultra. O que importa agora seguir é a data da estreia no segundo semestre e a autonomia real segundo o ciclo de certificação chinês.