15:42 06-05-2026

A Honda traz de volta o CR-V: o novo crossover é mais caro, espaçoso e visivelmente mais maduro

A Honda relançou o CR-V no Japão como modelo de sexta geração. Duas versões híbridas e:HEV, preços de 5 122 700 a 5 779 400 ienes, mais espaço e equipamento.

A Honda lançou o novo CR-V de sexta geração. Para a marca não é um modelo secundário: desde 1995 o CR-V vendeu cerca de 15 milhões de unidades pelo mundo e tornou-se um dos principais SUVs da gama Honda.

O novo crossover recebeu o conceito «Kando CR-V», que literalmente pode ser traduzido como «CR-V emocional» ou «CR-V que toca». Mas por trás do nome estão alterações bem práticas. A Honda retrabalhou a posição de condução, a visibilidade, a segunda fila e a bagageira — ou seja, justamente as coisas que o proprietário sente todos os dias, e não apenas num test drive.

O ângulo da coluna da direção foi alterado de 28 para 25 graus. Isto deve tornar a posição de condução mais natural e melhorar o controlo sobre o automóvel. O espaço para as pernas atrás aumentou em 16 mm, e os encostos da segunda fila ganharam regulação de inclinação em oito posições. Um número pequeno, mas num crossover de família pesa mais do que mais um pacote decorativo: em viagens longas, os passageiros notam uma posição desconfortável mais depressa do que a forma do para-choques.

A bagageira foi feita com piso plano e abertura larga. O banco traseiro pode ser deslizado, aumentando o volume útil. Nas versões 4WD, os bancos dianteiros e traseiros aquecidos passaram a ser de série, e a versão topo de gama e:HEV RS Black Edition recebe ventilação para os bancos da frente.

Por fora, o CR-V manteve traços reconhecíveis, incluindo as luzes traseiras verticais, mas parece mais sério e maciço. No habitáculo — tablier horizontal e linhas retas de revestimento. A Honda claramente não procurou uma arquitetura «digital» sobrecarregada: o foco está na visibilidade e numa ergonomia clara.

A gama é composta por duas versões. A base para a nova geração é o e:HEV RS, com acabamento desportivo da parte inferior da carroçaria na cor do automóvel. Acima está o e:HEV RS Black Edition — uma versão especial específica do Japão com detalhes pretos por fora e por dentro. Esta inclui ainda head-up display, teto panorâmico elétrico e ventilação dos bancos dianteiros.

Os preços no Japão já foram anunciados. O Honda CR-V e:HEV RS com tração dianteira custa 5 122 700 ienes, a versão e:HEV RS 4WD — 5 392 200 ienes. O mais caro, CR-V e:HEV RS Black Edition, está disponível apenas com tração integral e tem o preço de 5 779 400 ienes.

O novo CR-V não tenta surpreender com um único número apelativo. A sua aposta é outra: mais espaço, equipamento mais rico e um formato híbrido claro na forma de e:HEV. Para os compradores que se lembram do CR-V como um SUV de família prático, este regresso parece quase sem experiências — apenas com um preço mais elevado.