22:37 06-05-2026

Nova marca dos Países Baixos atira à Ferrari: o hiperdesportivo Sanrivatti vai ser construído em torno do humano

A Sanrivatti é uma nova marca neerlandesa de hiperdesportivos, fundada por Santiago Sanchez. O seu primeiro carro coloca o corpo do condutor no centro do design.

No mercado dos hiperdesportivos surgiu novamente uma nova marca, e isso costuma ser motivo de cautela. Mas a Sanrivatti, dos Países Baixos, não aposta em mais um carro com potência colossal — aposta numa abordagem diferente: um hiperdesportivo em que a primeira coisa a ser projetada não é a carroçaria nem o chassis, mas a posição do condutor.

A empresa foi fundada por Santiago Sanchez. O primeiro modelo ainda não tem nome, nem ficha técnica. Não foram revelados nem o sistema de propulsão, nem a disposição do habitáculo, nem sequer se o condutor irá sentar-se ao centro. Em compensação, já existe um conceito real, e o projeto encontra-se em fase de investigação e desenvolvimento.

O fundador da Sanrivatti explica a ideia assim: «A ligação fundamental entre condutor e máquina manteve-se estática», embora os próprios carros se tenham alterado muito ao longo destes anos. É por isso que a empresa quer criar uma «arquitetura de veículo centrada no condutor». Pela ideia, o carro deve oferecer não apenas velocidade, mas uma sensação mais física de condução — quase como numa mota.

A referência às superbikes não é por acaso. Sanchez afirma que a inspiração veio do mundo das duas rodas, onde a ligação entre piloto e estrada é «imediata e física». Outra frase soa como uma alfinetada à esterilidade digital excessiva: «As experiências mais potentes em quatro rodas continuam profundamente analógicas».

Pelos teasers vê-se apenas o rumo do design. O hiperdesportivo tem silhueta em cunha, postura muito larga, parte superior da carroçaria que faz lembrar uma cúpula de cockpit e uma asa traseira enorme. Visto de cima, a forma evoca um tubarão-martelo. A julgar pelas proporções, o motor poderá estar atrás do condutor, mas oficialmente isso ainda não foi confirmado.

A Sanrivatti promete revelar mais pormenores nos próximos meses. Por agora, mais do que uma rival fechada para a Ferrari ou para a Lamborghini, é uma declaração intrigante: construir um hiperdesportivo não em torno de números de dinâmica, mas em torno do corpo do humano ao volante. Num mercado onde todos se medem há muito em cavalos-vapor, essa ideia soa mais fresca do que mais um recorde de potência.