04:31 11-05-2026
A Hongqi responde à onda elétrica onde o cliente olha primeiro — no interior
A Hongqi mantém as mudanças externas discretas no H5 e HQ9 atualizados, mas refaz os interiores para perseguir as novas marcas EV chinesas.
A Hongqi prepara duas estreias importantes: o H5 e o HQ9 atualizados chegam ao mercado em 20 de maio. Por fora as mudanças são discretas, mas por dentro ambos os modelos se aproximam claramente do estilo das «novas forças» chinesas — com telas grandes, painel mais limpo e outra lógica de comando.
A frente do Hongqi H5 ficou mais serena e robusta. Os designers retiraram parte do excesso decorativo, mudaram as luzes diurnas e redesenharam os faróis: o sedã se aproxima visualmente do H9 maior. Atrás, a forma das lanternas permanece, mas o gráfico interno mudou e o elemento cromado central desapareceu. Também foram anunciados pneus Michelin de maior desempenho.
A grande mudança do H5 está no interior. Abandonou-se a antiga tela central vertical. Em seu lugar surge um display «flutuante» separado, e o painel de instrumentos também foi para um módulo próprio. Sob a tela mantêm-se os botões físicos — boa notícia para quem não quer gerenciar tudo por menus. Outra mudança evidente é a passagem para um seletor de marchas no topo da coluna. Bancos e painéis de porta também foram atualizados. Sob o capô, nenhuma revolução é esperada.
O H5 deve manter o turbo de 1,5 litro com 169 cv e 258 Nm e o motor 2,0 litros com 224 cv e 340 Nm. O híbrido plug-in provavelmente também permanece: a versão atual combina o motor 1,5 litro com um elétrico de 228 cv e oferece 130 ou 170 km de autonomia elétrica no ciclo CLTC. O consumo com bateria descarregada é de cerca de 4,5 l/100 km em WLTC.
O minivan Hongqi HQ9 se atualiza num registro ainda mais representativo. Por fora, mantém a imponente grade com lamelas verticais e o emblema vermelho da marca. As dimensões são generosas: 5222 mm de comprimento, 2005 mm de largura, 1935 mm de altura e 3200 mm de entre-eixos.
Dentro do HQ9, as mudanças são mais visíveis. Há um novo conjunto de telas: a central e a do passageiro agora têm o mesmo tamanho, são maiores e mais nítidas. O seletor de marchas migrou para a coluna de direção, liberando espaço no console central para o carregador sem fio. O volante é novo, os bancos foram refeitos e os bolsos das portas estão maiores. Na segunda fila, poltronas individuais com tela de comando própria; atrás, há tela retrátil e mesinha.
O HQ9 PHEV ganhará um motor 2,0 litros de 120 kW dentro do conjunto híbrido e bateria de 39,5 kWh. Conforme a versão, a autonomia elétrica será de 168 ou 173 km, agora com química de lítio-ferro-fosfato. A versão a gasolina mantém o 2,0T com sistema mild-hybrid de 48 volts: 252 cv e 380 Nm.
A Hongqi não destruiu o desenho do H5 e do HQ9, mas entendeu o essencial: hoje, na China, o cliente olha primeiro para o interior. E é exatamente nesse ponto que esses modelos a gasolina e híbridos da velha guarda precisam provar que ainda podem encarar as novas marcas elétricas.