Mercedes Classe G ganhou um sósia chinês: este é o BAIC B81

A BAIC apresentou em Pequim o SUV B81 — uma cópia evidente do Mercedes-Benz Classe G com motorização de autonomia estendida. À venda a partir de 1 de agosto.

No Salão de Pequim, a BAIC apresentou o SUV B81, sobre o qual é difícil falar sem mencionar o Mercedes-Benz Classe G. A carroceria quadrada, a posição elevada, as proporções imponentes e a silhueta como um todo remetem de forma demasiado clara ao «G» alemão. Na China o modelo é também conhecido como Beijing 81, e o lançamento oficial das vendas está marcado para 1 de agosto.

A grande incógnita é o preço: espera-se que o B81 custe cerca de quatro vezes menos do que o Mercedes-Benz Classe G. Para os compradores, esse pode ser o argumento decisivo quando se quer um SUV de chassi sobre quadro com ar de status, mas sem o orçamento de um Mercedes de luxo. As dimensões são sérias: 5,05 m de comprimento e cerca de 2 m de largura. Isso fará do B81 o maior SUV já produzido pela BAIC.

Vai disputar espaço com modelos como o Tank 700 Hi4-T. A base é uma construção clássica com chassi separado, em que a carroceria é montada sobre uma longarina. Aqui surge uma ligação com o BAW BJ212 — o antigo todo-o-terreno chinês que apareceu há 61 anos e foi muito utilizado pelo exército.

A suspensão já é mais moderna: esquema independente multibraço à frente e eixo rígido atrás. Também estão anunciadas suspensão pneumática com altura variável e amortecedores ativos que trabalham com dados de sensores e LiDAR. No interior promete-se um painel frontal digital com vários ecrãs, mas os comandos físicos da tração integral mantêm-se. Para um carro que não vai limitar-se ao asfalto, é uma escolha sensata.

Há também comunicações por satélite BeiDou para zonas remotas e versões destinadas a uso militar. As especificações exatas do grupo motopropulsor ainda não foram divulgadas. Sabe-se que, ao contrário do BJ80, o novo B81 terá um esquema de autonomia estendida: um motor a gasolina funcionará como gerador, enquanto dois motores elétricos garantem o movimento.

Por enquanto, o BAIC B81 parece uma tentativa ousada da China de criar um Classe G para quem pensa não só na imagem, mas também no preço. Falta saber quão convincentes serão a potência, a autonomia e o custo real — serão esses números a decidir se estamos perante um clone vistoso ou um concorrente sério.