BMW quebra as próprias regras: o M3 CS ganha três pedais pela primeira vez
BMW apresenta o M3 CS Handschalter para os EUA: câmbio manual de 6 marchas, tração traseira, 473 cv, 0–96 km/h em 4,1 s. A partir de US$ 108.450, entregas no outono.
A BMW escolheu uma forma incomum de se despedir da sexta geração do M3. A marca revelou o M3 CS Handschalter — uma versão especial limitada do ano-modelo 2027 destinada aos Estados Unidos e o primeiro M3 CS da história a vir com um câmbio manual de 6 marchas.
Em alemão, Handschalter significa «troca manual», e aqui não é apenas uma palavra de efeito: o carro tem três pedais, tração traseira e nenhuma concessão à tração integral. Diferentemente do M3 CS com tração integral, automático e seis cilindros em linha de 543 cv, esta nova versão usa um motor de 473 cv — o mesmo número do M3 padrão com manual.
A dinâmica continua robusta. A aceleração até 96 km/h leva 4,1 segundos. A velocidade máxima é de 180 mph, cerca de 290 km/h.
O Handschalter é cerca de 75 libras — aproximadamente 34 kg — mais leve que o M3 padrão, mas apenas com os freios cerâmicos de carbono opcionais. A redução de peso também vem das rodas forjadas, do silencioso de titânio e dos bancos dianteiros tipo concha M Carbon de série. Por US$ 1.100 (cerca de € 1.010) é possível pedir uma barra estabilizadora dianteira mais leve, e por US$ 600 (cerca de € 550), pneus mais voltados para o autódromo.
O que distingue a versão especial do M3 normal é a grade sem moldura, as luzes diurnas amarelas, o teto de fibra de carbono e os elementos de carbono no capô e na cabine. São quatro cores: Isle of Man Green e Black Sapphire sem custo adicional, enquanto Imola Red e Techno Violet custam US$ 4.500 cada — cerca de € 4.140.
O equipamento inclui acesso sem chave, ar-condicionado bizona, revestimentos em couro, bancos dianteiros aquecidos e sistema de áudio Harman Kardon. Head-up display e tampa traseira com acionamento elétrico fazem parte do pacote Daily Driver.
A produção do BMW M3 CS Handschalter começa em julho de 2026. A série será «muito limitada», embora a BMW não divulgue números exatos. Nos EUA, o preço parte de US$ 108.450 (cerca de € 99.800), com as primeiras entregas previstas para o outono. Para os fãs da M, é praticamente a fórmula perfeita de despedida: menos peso, tração traseira e câmbio manual em uma era em que carros assim desaparecem rapidamente.