O A2 está de volta — mas desta vez anda a elétrons

A Audi ressuscita o nome A2 com um hatch totalmente elétrico sobre a plataforma MEB+. Vai substituir tanto o A1 quanto o Q2, com estreia prevista para o outono de 2026.

A Audi traz de volta o nome A2 depois de uma longa pausa, mas o formato será outro. Se o A2 original era um hatch compacto monovolume com carroceria de alumínio, o novo modelo será um hatch totalmente elétrico chamado A2 e-tron, e na linha vai substituir ao mesmo tempo o A1 e o Q2.

Os protótipos estão agora na fase de ajustes finos: a Audi testa o carro na neve, no gelo, em estradas comuns e no túnel de vento de Ingolstadt. Lá, o fluxo de ar é acelerado até 300 km/h, enquanto a esteira sob as rodas se move a velocidades de até 235 km/h. Para um EV urbano pequeno, isso não tem a ver com recordes — tem a ver com ruído, refrigeração e estabilidade em alta velocidade.

O A2 e-tron será construído sobre a plataforma MEB+, já conhecida do Volkswagen ID.3 Neo atualizado e do Cupra Born reestilizado. A arquitetura é de 400 volts, então não vale esperar carregamento ultrarrápido no patamar dos 800 V. Em compensação, essa base entrega à Audi um conjunto pronto de motores, baterias e soluções já testadas.

A estreia está marcada para o outono de 2026, e a produção será montada em Ingolstadt. Espera-se que o preço inicial fique abaixo de 35 mil euros — cerca de 40 600 dólares. Para o segmento de massa é caro, mas, para a Audi, deve ser o elétrico mais acessível da gama.

A principal missão do A2 e-tron é cobrir o espaço deixado pelos A1 e Q2 que saem de cena — sem versões a gasolina. A Audi aposta claramente em quem quer um pequeno premium urbano, mas já não está disposto a comprar um hatch comum com motor a combustão.