O emblema alemão já não basta: como a VW redirecionou o seu elétrico na China
A Volkswagen Anhui renova o SUV elétrico Yu Zhong 06 com VW OS, AR-HUD de 27 polegadas, IA local e 528 km de autonomia a partir de 134.900 yuans.
A Volkswagen Anhui apresentou o crossover elétrico Yu Zhong 06 atualizado. Na China o modelo é oferecido em duas versões: a Pure a um preço promocional temporário de 134.900 yuans e a Pure SE por 144.900 yuans.
Por fora o carro quase não mudou, mas as melhorias atingiram o habitáculo, o equipamento, o grupo motopropulsor, a bateria e a autonomia. As dimensões continuam claramente familiares: 4663 mm de comprimento, 1860 mm de largura, 1617 mm de altura e 2766 mm de distância entre eixos.
No habitáculo há um quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas e um grande AR-HUD de 27 polegadas. O multimédia funciona com um chip MediaTek MT8676, enquanto a base de software é o novo sistema operativo VW OS. Nele está integrado o grande modelo de linguagem Zhipu Qingyan, que deve tornar o controlo por voz e as funções inteligentes bem mais atuais.
A lista de equipamento inclui câmaras de visão envolvente, nove altifalantes, uma câmara de tablier, a função V2L para alimentar dispositivos externos, bancos desportivos e vidros acústicos de dupla camada. Por um valor adicional está disponível o sistema de áudio UNYX SOUND com doze altifalantes de classe Hi-Fi.
No campo dos assistentes, o Yu Zhong 06 vai oferecer duas arquiteturas: uma puramente visual e uma versão com lidar, cujas entregas estão planeadas mais para o final do ano. Já o sistema visual de base inclui seis câmaras de alta resolução, um radar de ondas milimétricas e doze sensores de ultrassons. São anunciados a mudança de faixa automática de ponto a ponto e a memorização de cenários de estacionamento.
No plano técnico, tudo ficou mais claro e prático. O Yu Zhong 06 recebe um motor elétrico traseiro de 170 kW e 350 Nm. Uma bateria de 60 kWh garante 528 km de autonomia no ciclo CLTC.
O Yu Zhong 06 atualizado mostra como a Volkswagen está a mudar de prioridades na China. Para o comprador já não bastam um emblema alemão e um habitáculo cuidado: ele quer um grande HUD, funções de estacionamento inteligentes, IA local e uma autonomia decente por um preço razoável. É precisamente para aí que este modelo foi empurrado.