Uma peça minúscula no V6 da Audi pode custar milhares de dólares

Nos EUA, proprietários processam a Audi por um suposto defeito na bomba d'água dos V6 EA839 2.9 e 3.0 de A4, A6, Q7, SQ5 e outros (2018-2024).

Proprietários de Audi nos Estados Unidos entraram com uma ação coletiva por um suposto defeito nas bombas d’água da família de motores EA839. Trata-se dos V6 turbo de 2,9 e 3,0 litros montados em muitos modelos da marca entre 2018 e 2024.

Segundo os autores, o problema vai muito além de um vazamento comum de líquido de arrefecimento. Eles afirmam que as vedações, a carcaça e os componentes internos do módulo de arrefecimento se desgastam prematuramente a uma temperatura de funcionamento perfeitamente normal. A partir daí, o líquido pode infiltrar-se nas linhas de vácuo e em outros componentes. Muitas vezes o motorista só percebe a falha quando o nível já caiu ou quando um aviso acende no painel.

A ação abrange uma longa lista de modelos: Audi A4, A5, A6, A7, A8, Q7, Q8, SQ5, S6, S7 e RS5 dos anos 2018–2024. Os proprietários sustentam que, em casos graves, o vazamento pode levar não só ao superaquecimento, mas também a danos no motor e nos turbocompressores. Para Audis assim já não é um reparo pequeno: um autor cita uma conta de quase US$ 6.000. Outro proprietário pagou mais de US$ 1.400.

A principal queixa contra Audi e Volkswagen não é apenas o defeito em si, mas o suposto conhecimento dele. A ação afirma que a empresa poderia saber do risco já em novembro de 2018, mas não avisou os compradores e continuou vendendo os carros.

Para quem procura uma Audi usada com o EA839, este é um sinal importante. Antes de comprar, vale verificar o histórico de manutenção, o nível do líquido de arrefecimento, eventuais sinais de vazamento, o estado das mangueiras de vácuo e o funcionamento do sistema de arrefecimento. Esses motores são comprados pela força e pelo caráter, mas às vezes o risco mais caro não se esconde na turbina, e sim na peça em que se pensa por último.