Três pedais, uma última vez: a BMW encerra o capítulo do M3 manual

A BMW despede-se do M3 G80 com o CS Handschalter, só manual, para a América do Norte: S58 de 473 cv, tração traseira, caixa de seis velocidades, a partir de 108.450 dólares.

O BMW M3 da geração G80 entra na reta final. Scott Stirling, gerente de produto da BMW M para a América do Norte, confirmou que o ano-modelo atual será o último para este M3, enquanto fontes do BMWBLOG apontam para o fim da produção em fevereiro de 2027.

A maior perda — a caixa manual. O último M3 de três pedais será o M3 CS Handschalter, criado apenas para a América do Norte. Tem tração traseira, uma caixa manual de seis velocidades e um seis-em-linha S58 de 473 cv e 550 Nm. Nos EUA, o preço começa em 108.450 dólares.

É uma configuração rara mesmo para os padrões da BMW M. O M3 CS anterior só era oferecido com câmbio automático, enquanto aqui o pacote CS — com elementos de carbono, redução de peso e um caráter mais voltado para a pista — foi combinado com uma caixa manual. Com os freios de carbono-cerâmica opcionais, este M3 fica quase 34 kg mais leve que a versão de base. As encomendas abrem em julho, as entregas começam no outono.

A pausa depois do G80 será sentida. O próximo M3 a gasolina, com a sigla G84, só deve chegar no verão de 2028. O M3 elétrico da geração ZA0 deve aparecer antes, em 2027, mas para os fãs do câmbio manual M clássico não é um substituto direto: terá borboletas no volante e marchas simuladas, mas não uma alavanca e uma embreagem de verdade.

A ruptura também está ligada à produção. O G80 é montado hoje em Munique, mas até o fim de 2027 a fábrica passará a produzir apenas carros elétricos. O novo Série 3 e o futuro M3 mudarão para outra unidade, presumivelmente Dingolfing.

O M3 CS Handschalter parece menos uma série especial e mais o ponto final de uma longa história. De agora em diante o M3 será mais rápido, mais inteligente e mais elétrico — mas um novo M3 manual e de tração traseira não voltará.