Velocidade sem trilha sonora: como o F-Sport da Lexus pretende sobreviver sem V8

A Lexus repensa o significado do F-Sport na era pós-V8. O engenheiro-chefe do novo ES escolheria uma versão esportiva totalmente elétrica, e não híbrida.

A Lexus busca um novo sentido para o F-Sport numa era sem V8. O engenheiro-chefe do novo ES, Kohei Chiashi, afirmou que, para uma futura versão esportiva, escolheria pessoalmente uma motorização totalmente elétrica em vez de um híbrido.

A razão está no caráter da propulsão elétrica. Ela oferece resposta instantânea e permite distribuir o torque com mais precisão entre os eixos. Já hoje o Lexus ES500e pode, em determinados modos, enviar até 100% do torque disponível para o eixo traseiro. Para o motorista, isso não é um modo drift, mas uma forma de tornar um grande sedã elétrico mais vivo e estável nas curvas.

É justamente por isso que a Lexus não tem pressa em lançar um ES F-Sport à parte. Segundo o engenheiro, o ES500e já cobre muitas das tarefas antes resolvidas por um pacote esportivo: resposta rápida, aceleração segura e um chassi mais ativo.

Para os fãs da marca é uma virada dolorosa, mas lógica. Os V8 atmosféricos e o som dos antigos modelos F ficam no passado, e o F-Sport terá de provar seu caráter por outros meios — ajustes de suspensão, software, torque e o comportamento do eixo traseiro.

O principal risco é evidente: velocidade sem emoção vira facilmente apenas números. A Lexus precisa garantir que o F-Sport elétrico não apenas acelere rápido, mas que realmente pareça especial. Silêncio e torque já não bastam.