A AMG acerta a Porsche onde dói: o novo GT EV custa menos, mas anda mais rápido que o Taycan Turbo
A AMG precificou seu primeiro elétrico autônomo. Na Alemanha, o GT 4 portas EV é mais barato que o Taycan Turbo, mas ganha em potência, aceleração, autonomia e velocidade de carga.
A Mercedes-AMG anunciou os preços de seu primeiro carro elétrico autônomo — o GT 4 portas EV. Na Alemanha, ele saiu mais barato que o Porsche Taycan Turbo, embora supere o Porsche em quase todos os números-chave: potência, aceleração, autonomia e velocidade de carga.
O novo AMG é construído sobre a plataforma AMG.EA e está disponível em duas versões. O GT 55 desenvolve 816 cv e acelera a 100 km/h em 2,5 segundos. O GT 63 já entrega 1.169 cv e atinge a primeira «centena» em 2,1 segundos. A velocidade máxima de ambas as versões é de 300 km/h. Para comparação, o Porsche Taycan Turbo atinge 100 km/h em 2,7 segundos, o Turbo S em 2,4 segundos e o Turbo GT em 2,3 segundos.
O conjunto motriz da AMG é composto por três motores elétricos de fluxo axial: um na frente, dois atrás. São fornecidos pela YASA. A Mercedes-AMG já reservou uma margem de potência: o sistema foi projetado para mais de 1.360 cv, de modo que podem surgir versões ainda mais raivosas do modelo.
A bateria de 106 kWh recebeu 2.660 células cilíndricas com cátodo NCMA e ânodo de silício. A autonomia é de 690 km WLTP no GT 55 e de 686 km no GT 63. É mais do que o Taycan Turbo GT com 559 km e um pouco melhor que o Taycan comum com 680 km. O Ferrari Luce, que também entrou na mesma onda de discussões, declara 530 km.
A carga é um dos golpes mais duros contra a Porsche. A arquitetura de 800 volts permite aceitar até 600 kW de corrente contínua. A bateria carrega de 10 a 80% em 11 minutos, e em 10 minutos é possível recuperar até 460 km de autonomia WLTP. Para um caro gran turismo elétrico, isso já não é apenas um número bonito, mas uma forma de remover o principal medo das viagens longas.
O preço na Alemanha começa em 154.700 euros para o AMG GT 55 (cerca de 167.100 $). O AMG GT 63 custa a partir de 196.350 euros (em torno de 212.100 $). O Porsche Taycan Turbo é avaliado lá em 177.200 euros, ou cerca de 191.400 $, o Turbo S em 211.000 euros (cerca de 227.900 $) e o Turbo GT em 241.100 euros (em torno de 260.400 $).
Surge uma situação rara: a Mercedes-AMG chegou mais tarde, mas atingiu de imediato o ponto mais sensível do Taycan — a relação entre preço e especificações. O design do GT 4 portas EV já é debatido nas redes sociais, mas seus números são tais que a Porsche terá de responder não com comentários, mas com nova tecnologia.