Pajero abre o caminho: Mitsubishi prefere os todo-o-terreno aos eléctricos puros
Mitsubishi apresenta plano de crescimento a longo prazo: 13 novos modelos, cerca de um bilião de ienes em investimento e foco em SUV, pick-ups e híbridos na ASEAN.
A Mitsubishi delineou o seu plano de crescimento a longo prazo até aos anos 2030. A empresa prepara 13 novos modelos em seis anos, vai investir cerca de um bilião de ienes, ou 6,3 mil milhões de dólares, e apostar nos mercados onde os SUV, as pick-ups e os híbridos continuam fortes.
O principal símbolo da estratégia será o novo Pajero. A estreia mundial está marcada para o outono de 2026, e mais tarde o modelo dará origem a uma família inteira. Para a Mitsubishi é um movimento lógico: a marca volta a apoiar-se naquilo a que está mais associada — capacidade fora-de-estrada, utilidade e mercados fora da Europa.
A maior parte dos recursos será orientada para os modelos estratégicos da ASEAN e para a gama todo-o-terreno. Em foco estão as Filipinas, o Vietname e o Japão, bem como o Médio Oriente e a América Latina. São regiões onde a procura por motores de combustão e híbridos se mantém mais estável do que pelos eléctricos puros.
Os objectivos financeiros são ambiciosos: lucro operacional de 160 mil milhões de ienes até ao exercício de 2029 e entre 200 e 250 mil milhões depois de 2030. A margem deve subir de 4,5 % para 5,5 % e mais, a rentabilidade do capital alcançar 10 % e, depois, mais de 12 %. Aos accionistas promete-se cerca de 100 mil milhões de ienes em retornos.
O que se destaca é outra coisa: na estratégia faltam quase por completo metas concretas para os carros eléctricos. A Mitsubishi não indica prazos para a electrificação em massa, nem volumes de vendas de EV, nem investimentos em baterias. Isto não parece esquecimento, mas uma escolha consciente: a empresa vai onde os seus pontos fortes actuais ainda podem ser convertidos em receita.
Neste quadro, o Pajero é mais do que nostalgia. É o teste para perceber se a Mitsubishi consegue voltar a vender ao mundo, não a promessa de um futuro, mas um carro com utilidade clara já hoje.