Uma caixa que dirige sozinha: Stellantis aposta na última milha

Stellantis Pro One adianta um módulo de entrega sem motorista e zero emissões para a IAA Hannover e anuncia uma ofensiva: 11 novas vans e picapes até 2030.

A Stellantis Pro One prepara um conceito incomum para a IAA Hannover. A empresa o descreve como uma «caixa sobre rodas» autônoma — um módulo de transporte de zero emissões criado para a entrega de última milha.

O teaser mostra uma carroceria angular, rodas empurradas para os cantos e uma arquitetura de plataforma. Os detalhes ainda são poucos, mas a ideia é clara: não é uma van bonita para anúncios, mas uma ferramenta de trabalho destinada a reduzir os custos dos transportadores. A autonomia total promete eliminar parte dos gastos com motoristas, e as zero emissões — facilitar o acesso a zonas urbanas com restrições.

Em paralelo, a Stellantis Pro One anunciou 11 novos modelos até 2030. O plano inclui uma nova geração de vans médias e grandes nas versões elétrica, híbrida e a combustão. Ênfase especial em híbridos, carga útil, volume de carga e aptidão para implementos.

Os EUA aguardam novas picapes, incluindo Dakota e Ram Rampage, enquanto a América do Sul verá a renovação dos Fiat Strada e Fiat Toro. Também estão previstos uma van pequena modernizada, uma renovação ampla da van compacta global e duas novas versões elétricas com baterias LFP e NMC.

A ambição é alta: tornar-se líder mundial em veículos comerciais até 2030 e aumentar as vendas em 30%, para cerca de 2,15 milhões de unidades por ano. A Stellantis claramente quer transformar a van de um cavalo de batalha entediante em uma arma tecnológica para os negócios.