Dez carros para mil corridas: McLaren liga o Artura ao seu marco na F1

A McLaren celebra a sua 1000.ª partida na Fórmula 1 com um Artura 1000GP preparado pela MSO, limitado a dez exemplares em todo o mundo.

A McLaren assinalou a 1000.ª partida na Fórmula 1 com uma versão limitada do Artura, batizada de 1000GP. O carro foi preparado pela McLaren Special Operations e a tiragem está limitada a apenas dez exemplares.

O Artura comemorativo recebeu uma decoração inspirada no MCL40, o monolugar pilotado por Lando Norris e Oscar Piastri no Mónaco. No capô surge um elemento gráfico laranja 1000GP, com acentos idênticos nas carcaças dos espelhos e nos guarda-lamas traseiros. Uma linha laranja percorre o splitter dianteiro e o difusor traseiro, e no habitáculo foi colocada uma placa metálica especial em cor papaia.

A mecânica permanece igual à do Artura comum, o que neste caso não é uma desvantagem. O superdesportivo utiliza um sistema híbrido plug-in: um V6 biturbo de 3,0 litros, um motor elétrico de fluxo axial e uma bateria de 7,4 kWh. A potência combinada é de 700 cv e 720 Nm. O coupé acelera de 0 a 100 km/h em 3 segundos, atinge os 330 km/h de velocidade máxima e percorre até 33 km em modo elétrico.

Há um contraste interessante no facto de a McLaren celebrar mil Grandes Prémios precisamente com um híbrido plug-in. A marca atravessou a maior parte da sua história em competição sem esta tecnologia, mas hoje a ligação entre a estrada e a pista assume outra forma — a eletrificação tornou-se parte da velocidade, não apenas uma forma de poupar combustível.

O chefe da McLaren, Nick Collins, afirmou: “Os carros de corrida e os carros de estrada foram sempre moldados pela mesma mentalidade na McLaren, e o McLaren Artura 1000GP by MSO celebra essa base comum.”

Para os clientes não é apenas uma edição especial com autocolantes, mas uma rara oportunidade de comprar um pedaço de aniversário desportivo. Uma série de dez exemplares torna o Artura 1000GP mais um símbolo de coleção do que uma celebração de massas. Mas para a McLaren, mil partidas na F1 são precisamente o momento em que o equipamento comum não seria suficiente.