A Chery aponta alto: o JAECOO 9 desafia o premium europeu

A Chery prepara a versão europeia do Fulwin T11 — SUV topo de gama EREV com layout 2+2+2, ecrã de 30 polegadas e mais de 1.400 km de autonomia total.

A Chery quer levar a JAECOO para além do habitual segmento de massa. Para isso, a marca prepara um grande topo de gama — o JAECOO 9, versão europeia do chinês Fulwin T11, destinado a rivalizar com o BMW X7, o Mercedes GLS e o futuro Audi Q9.

As dimensões são sérias: 5205 mm de comprimento, 1998 mm de largura, distância entre eixos de 3120 mm. Já não é apenas um grande crossover familiar, mas um SUV de pleno direito no segmento E, com três filas. No interior, a Chery escolheu o layout 2+2+2: dois lugares individuais na segunda fila e mais dois na terceira. Este formato tem menos a ver com o número máximo de passageiros e mais com o conforto de quem viaja atrás.

O habitáculo também aposta numa apresentação premium. À frente, está instalado um painel táctil de 30 polegadas, para os passageiros da segunda fila há um ecrã separado de 17,3 polegadas e o sistema áudio tem 23 altifalantes. Os bancos prometem aquecimento, ventilação e massagem. Para os topos de gama chineses isto é hoje quase programa obrigatório: o cliente é seduzido não só pela potência, mas pela sensação de uma classe executiva sobre rodas.

Na Europa, o JAECOO 9 deve chegar como EREV — um elétrico com extensor de autonomia. A base é um sistema com motor turbo de 1,5 litros que trabalha em conjunto com um ou dois motores elétricos. A versão de tração integral debita até 469 cv, e a bateria LFP de 39,92 kWh oferece até 220 km em modo elétrico. A autonomia total anunciada ultrapassa os 1.400 km em ciclo CLTC. Na utilização real europeia o número será mais modesto, mas a ideia é clara: andar pela cidade como um EV, e em viagens longas não depender por completo dos carregadores.

Espera-se que o primeiro mercado europeu para o JAECOO 9 seja o Reino Unido, com lançamento possível em 2027. Preços, níveis de equipamento e especificações exatas para a Europa ainda não foram divulgados. No material, é mencionada uma referência de «a partir de 66.000 euros» (cerca de 76.600 dólares ao câmbio atual).

A grande questão não é se a JAECOO consegue fazer um SUV grande, potente e cheio de tecnologia. Os chineses já dominam isso. Mais interessante é outra coisa: irá o comprador europeu acreditar que o emblema Chery pode ficar lado a lado com o premium alemão por algo mais do que o tamanho do ecrã.