Carros de polícia reais que não se parecem nada com um sedã de patrulha

A lista da Autocar dos carros de polícia mais marcantes é encabeçada pelo Alpine A110 da gendarmaria francesa, com Porsche, Ferrari, Audi, Honda, BAC, Bugatti e Lamborghini também presentes.

Um carro de polícia não tem de ser um sedã sem graça com uma sirene no tejadilho. A Autocar reuniu uma seleção dos modelos mais marcantes que realmente serviram em forças policiais ou foram usados por autoridades em tarefas especiais. No topo está o clássico Alpine A110 da gendarmaria francesa.

O cupé entrou em serviço em 1966, quando a França apertou o controlo da velocidade. Com apenas 770 kg de peso, o Alpine A110, com motor de 1,3 litros e 125 cv, acelerava dos 0 aos 97 km/h em 8,2 segundos e chegava aos 216 km/h. Para meados dos anos 60 não era um brinquedo, mas sim uma ferramenta real contra os infratores mais rápidos das estradas.

Na lista da Autocar há também nomes mais sonantes. A polícia austríaca usou o Porsche 911 Targa, na Chéquia serviu um Ferrari 458 Italia, em Portugal um Audi R8 e no Japão um Honda NSX.

Na Ilha de Man apareceu um BAC Mono, e o Dubai há muito que transformou a sua frota policial numa montra de superdesportivos, em que há até um Bugatti Veyron. Em parte destes carros há uma lógica bem prática: é preciso um veículo rápido para autoestradas, para perseguir street racers ou para zonas em que um sedã de patrulha comum simplesmente não acompanha.

Os britânicos Ford Escort RS Cosworth e Sierra RS Cosworth encaixam exatamente nesta categoria: ajudavam a polícia a não ficar para trás dos carros potentes dos criminosos. Outras vezes, a missão é diferente. O italiano Lamborghini Huracán é conhecido não só pela sua decoração marcante — é também utilizado no transporte urgente de órgãos para transplante num compartimento refrigerado.

O francês Renault Mégane RS trabalhava nas vias rápidas, onde não conta o prestígio nem o preço, mas sim a estabilidade, os travões e o tempo de reação. Depois há os carros-símbolo. Para o Dubai, um superdesportivo com cores da polícia é menos um veículo de perseguição e mais uma demonstração de estatuto e um íman para turistas. Ferraris apreendidos ou desportivos raros noutros países acabam, frequentemente, mais como peça de montra do que como ferramenta de trabalho diária.

Mas o verdadeiro sentido da lista não está em saber quem tem a garagem mais cara. Um bom carro de polícia tem de ser visível, rápido e convincente. Por vezes, basta a imagem de um Alpine, um Porsche ou um Lamborghini no retrovisor para que a perseguição termine antes mesmo de começar.