O SUV quadrado da Chery chega à Europa com um tablet integrado no tablier
A submarca iCaur da Chery prepara o seu primeiro grande projeto para a Europa — o V27, um SUV quadrado com híbrido range-extender de 455 cv, ecrã 3K de 15,4 polegadas e bagageira até 1818 litros.
A iCaur, mais uma submarca da chinesa Chery, prepara o lançamento na Europa do seu primeiro grande projeto — o V27. É um SUV de linhas quadradas com um sistema híbrido range-extender de 455 cv, mas a notícia principal agora não está na mecânica, está no habitáculo.
O tablier é construído na horizontal e tem um aspeto deliberadamente sóbrio. A instrumentação digital está integrada na arquitetura do painel, sem o efeito de um tablet sobreposto. Ao centro impera um ecrã de 15,4 polegadas com resolução 3K, a partir do qual se gere a navegação, o clima, os assistentes de condução, o sistema energético e o entretenimento.
A atmosfera tecnológica é reforçada por iluminação ambiente multicolor, um sistema de som com 15 altifalantes e dois tetos panorâmicos. A iCaur tenta claramente afastar-se da sensação de um elétrico utilitário: o acabamento usa pele em tom biscoito, tecido técnico cinzento e elementos decorativos modernos.
Há também detalhes pouco habituais. No sistema de ventilação foi integrado um módulo de aromatização, o apoio de braço central é refrigerado, e o banco do condutor recebe regulação elétrica em seis direções, aquecimento e ventilação.
Atrás, a iCaur promete 950 mm de espaço para os joelhos e uma posição de sentar pensada para viagens longas. A altura interior anunciada é de 1,3 m, pelo que o habitáculo deverá parecer mais amplo do que o de muitos crossovers com tejadilho mais descaído.
A praticidade também é apresentada como argumento próprio: cerca de 50 compartimentos para pequenos objetos, porta-luvas duplo e mais 40 litros sob o piso da bagageira. O volume máximo com os encostos traseiros rebatidos é de 1818 litros; o valor mínimo ainda não foi revelado.
O iCaur V27 entra num segmento onde só o design rude já não chega. Quem compra um SUV híbrido grande hoje quer tudo ao mesmo tempo: autonomia sem depender da tomada, segunda fila confortável, bagageira grande e um habitáculo que não pareça utilitário.