O Dacia do dia a dia veste-se a rigor: este é o novo topo de gama do Sandero Stepway para os espanhóis
A Dacia traz o acabamento Extreme de volta ao Sandero Stepway em Espanha, no lugar do Journey. Motor bifuel ECO-G 120, etiqueta ECO, manual ou automático EDC — sem preço de crossover.
A Dacia amplia em Espanha a gama do Sandero Stepway atualizado e traz de volta a versão Extreme, que substitui agora o acabamento Journey. Para o comprador a ideia é simples: este é o Sandero Stepway mais bem equipado, com motor ECO-G 120 e etiqueta ECO, mas sem entrar na faixa de preço dos crossovers a sério.
O Sandero Stepway Extreme com caixa manual de 6 velocidades começa nos 18.220 euros — cerca de 21.000 dólares. A versão com automática EDC custa 19.820 euros, aproximadamente 22.900 dólares. Para comparar, o Stepway base em Espanha começa nos 15.820 euros, ou seja, o sobrepreço da Extreme não vai só para o lado estético, mas também para um equipamento mais rico.
Debaixo do capô está o motor bifuel ECO-G 120. É um 1,2 litros turbo que funciona a gasolina e gás de petróleo liquefeito (GPL). A potência é de 120 cv, e o verdadeiro bónus prático é a etiqueta ambiental ECO espanhola. Em cidades com restrições ambientais pode contar mais do que opções extra: menos restrições de acesso, uso mais simples e despesa diária de combustível mais baixa.
Então porquê escolher este hatchback? A Extreme dá ao Sandero Stepway um ar mais caro: barras de tejadilho, acentos contrastantes, estofos específicos, sistema multimédia melhorado e equipamento que normalmente se espera num segmento acima. Mas o carro mantém-se fiel à sua lógica — um crossover-hatch compacto com altura ao solo, habitáculo simples e foco no custo de utilização.
Para a Dacia é uma pausa importante antes do primeiro Sandero híbrido. Enquanto o HEV completo não chega, a versão ECO-G preenche o vazio entre o motor a gasolina convencional e a eletrificação. Ao comprador não se oferece uma bateria da moda, mas sim uma forma clara de poupar já.
O Sandero Stepway Extreme não tenta ser premium. A sua força está noutro lado: junta imagem, equipamento e etiqueta ECO, mas sem obrigar a pagar como por um SUV grande.