Dacia Spring cresce: carroceria maior, montagem europeia e preço abaixo do Twingo
O Dacia Spring de nova geração abandona a montagem chinesa, partilha plataforma e fábrica eslovena com o Renault Twingo E-Tech e tem como meta um preço de entrada inferior a 18 mil euros.
A Dacia prepara um Spring de nova geração, e não será mais o mesmo pequeno elétrico de montagem chinesa. O modelo torna-se parente técnico do Renault Twingo E-Tech, muda-se para a produção europeia e deve continuar mais barato que o Renault com o qual partilha plataforma.
Segundo a marca, o novo Spring crescerá em tamanho e ficará mais próximo de um verdadeiro hatchback urbano do que de um EV ultrabarato cheio de compromissos por todo lado. O carro deverá partilhar com o Twingo a plataforma, parte da eletrónica e a base produtiva. Para a Dacia, é uma viragem importante: o Spring atual é fabricado na China, mas as tarifas e a pressão política na Europa vão desmontando aos poucos o velho esquema da importação barata.
O preço é o nervo principal do projeto. O Renault Twingo deve manter-se abaixo dos 20 mil euros, enquanto a Dacia aponta para menos de 18 mil euros — cerca de 20,8 mil dólares. Isso coloca o futuro Spring frente ao Citroen e-C3, ao Fiat Grande Panda Electric e aos próximos Volkswagen ID. Polo e ID. Cross, mas com outra filosofia: menos imagem, menos equipamento supérfluo, bilhete de entrada mais baixo.
No plano técnico, não se esperam milagres. O Twingo declara uma bateria de cerca de 27,5 kWh, um motor de 82 cv e cerca de 263 km de autonomia WLTP. Os números da Dacia poderão ser mais modestos, para não roubar clientes à Renault. Mas num EV urbano o que conta é outra coisa: um habitáculo decente, montagem europeia, consumo baixo e um preço que não obrigue a olhar para um Sandero a gasolina usado.
O ponto fraco também é óbvio. Se a Dacia cortar demasiado no equipamento, o Spring voltará a ser comprado só pelo preço. Se acrescentar mais bateria e conforto, aproxima-se perigosamente do Twingo. A marca terá de passar entre estas duas paredes praticamente sem margem.