Mais um SUV chinês para o Reino Unido — só que este vai ter de se explicar

O Lepas L8 chega ao Reino Unido em 2026: PHEV 1,5 l, bateria de 18,4 kWh, entre-eixos de 2.800 mm. Na mira: RAV4, Sportage, MG HS e Chery Tiggo 9.

A Chery leva mais uma marca ao Reino Unido — Lepas. O primeiro modelo será o L8: um grande SUV de cinco lugares, híbrido plug-in, previsto para 2026 e que cai direto no trecho mais cheio do mercado, onde já estão Toyota RAV4, Kia Sportage, MG HS e Chery Tiggo 9.

O preço oficial ainda não está confirmado, e a ressalva pesa. Se a Lepas segurar o L8 em torno de 30–35 mil libras — cerca de 40–47 mil dólares —, vai pressionar Sportage e MG HS. Se for para perto do Chery Tiggo 9 a 43.105 libras — aproximadamente 57,9 mil dólares —, o comprador já vai compará-lo com o RAV4 Plug-in Hybrid e SUVs familiares maiores.

A mecânica é direta: um 1,5 l turbo, um motor elétrico e uma bateria de 18,4 kWh. A autonomia elétrica para o Reino Unido ainda não foi anunciada, mas o esquema não persegue recordes — está ali para a fiscalidade, para trajetos curtos sem gasolina e para a tranquilidade nas rotas longas. O L8 também terá entre-eixos de 2.800 mm e V2L de até 6,6 kW — o carro alimenta aparelhos externos.

O verdadeiro risco da Lepas não está na ficha técnica, mas na sobrecarga de marcas. A Chery já mantém no Reino Unido a Omoda, a Jaecoo e a sua própria marca Chery. Agora se soma a Lepas — e terá de explicar no que se diferencia: não apenas «mais um SUV chinês», mas uma alternativa mais serena, mais familiar e ligeiramente premium.

O comprador se conquista pelo pacote, não pelo emblema: garantia de 7 anos ou 160.000 km, 8 anos para a bateria, assistência RAC e uma rede prometida para se expandir a dezenas de pontos. Para uma marca nova, isso pesa quase mais do que o design.

O L8 só estoura com preço afinado. No Reino Unido um SUV chinês já não surpreende ninguém — surpreende aquele que não obriga a escolher entre equipamento rico, garantia e um preço razoável.