27 carros, zero telas, zero desculpas — o Seven mais purista da Caterham vai para o Japão

A Caterham Cars Japan lança o Seven 340 Supersprint Edition: 27 unidades, preço fixo de 12.496.000 ienes (cerca de 77,9 mil dólares), 172 cv e cerca de 540 kg de puro prazer analógico.

A Caterham Cars Japan começou a vender o Seven 340 Supersprint Edition — uma versão limitada exclusiva para o Japão, com apenas 27 unidades. O preço é fixo: 12.496.000 ienes, ou seja, cerca de 77,9 mil dólares na cotação atual.

A graça deste carro não está em recordes de potência. O Seven 340 usa um Ford Duratec 2,0 litros com 172 cv e 174 Nm, acelera de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos e atinge 209 km/h. Pelos padrões atuais, os números não chocam — até você lembrar do peso: a versão S pesa cerca de 560 kg, a R em torno de 540 kg. Por isso, aqui cada quilo «a mais» conta mais do que outros 50 cv em um coupé convencional.

O Supersprint Edition faz referência aos Seven Sprint e Seven Super Sprint dos anos 1960. Em carros assim, não se compra multimídia nem assistentes, mas rodas descobertas, posição baixa, barulho, vento e a ligação direta entre pedal, volante e estrada. Ao lado de um Toyota GR86, um Mazda MX-5 ou até mesmo um Porsche 718, um Caterham assim parece menos versátil, mas mais honesto: nem tenta ser um carro do dia a dia.

Para o mercado japonês, uma série de 27 carros é quase formato de colecionador. As entregas estão previstas para o inverno de 2026, então o comprador tem tempo para decidir se realmente precisa de um esportivo analógico de verdade ao preço de um crossover premium bem equipado.

Os contras já são conhecidos: o Seven é apertado, barulhento, pouco prático e exige mais atenção do motorista do que qualquer esportivo moderno cheio de eletrônica. E é nisso que está o sentido. Enquanto a indústria pesa seus carros com baterias, telas e sistemas de assistência, a Caterham segue vendendo a velha fórmula — menos massa, menos filtros, mais estrada.

Carros assim raramente são comprados por razão. São comprados porque quase todo o resto ficou pesado demais.