Volvo vira a porta dos fundos europeia da Geely: mesma linha, badges diferentes

O CEO da Volvo Cars, Håkan Samuelsson, propõe que as plantas da Suécia, Bélgica e Eslováquia também montem as marcas-irmãs Geely, Zeekr e Lynk & Co.

A Volvo pode assumir um novo papel dentro do grupo chinês Geely. Segundo o CEO da Volvo Cars, Håkan Samuelsson, as fábricas europeias da marca poderão, no futuro, produzir também veículos das marcas-irmãs Geely, Zeekr e Lynk & Co. Esse caminho, na sua visão, será mais rápido e mais barato do que erguer novas fábricas na Europa.

Não se trata só de prazos. Produzir dentro da UE ajudaria a Geely a reduzir a dependência das importações de elétricos da China e a contornar parte das tarifas adicionais. Para os elétricos da Geely, elas chegam a 18,8 %, somadas à tarifa geral de importação da UE, de 10 %. Nesse cenário, as marcas chinesas aceleram a localização: a BYD prepara produção na Hungria, a MG Motor anunciou planos de montagem na Espanha, e a Chery negocia possível produção na fábrica da Nissan em Sunderland, no Reino Unido.

A Volvo tem unidades em Torslanda, na Suécia, e em Gent, na Bélgica, e em 2027 deve abrir a planta de Košice, na Eslováquia. Samuelsson acredita que uma montagem adicional das marcas-irmãs é possível em cada uma dessas três unidades. A Geely, por sua vez, traça metas agressivas: em 2026 quer vender 750.000 carros fora da China e, até 2027, Zeekr, Lynk & Co e Geely juntas devem alcançar 1 milhão de unidades.

As marcas chinesas cada vez mais não querem apenas exportar carros, mas montá-los mais perto do comprador. Isso pode mexer com custos, logística e percepção das marcas em mercados-chave. Ainda assim, a Volvo faz questão de frisar que não pretende abrir mão da autonomia. Samuelsson afirmou que a Volvo não será «espremida» em qualquer estrutura comum e que cada marca tem de manter a própria identidade.