A resposta chinesa ao superesportivo: o Denza Z invade Goodwood em vez de um salão
A BYD pula o salão e lança o roadster elétrico Denza Z de 1582 cv em 9 de julho em Goodwood: três motores, 350 km/h e 0 a 100 em cerca de 2 segundos.
A BYD não leva o Denza Z a um salão, mas direto ao Goodwood Festival of Speed — um palco onde promessas técnicas fracas se perdem rapidamente entre os superesportivos. O roadster elétrico estreia em 9 de julho no Reino Unido e precisa mostrar que as marcas chinesas já miram não só os crossovers de grande volume, mas também os carros de imagem com desempenho extremo.
O Denza Z ganha um conjunto de três motores com potência de pico de 1180 kW, ou seja, 1582 cv. Um motor no eixo dianteiro entrega 670 cv e os dois traseiros somam mais 912 cv. A aceleração anunciada de 0 a 100 km/h fica em torno de 2 segundos, e a versão com o grande aerofólio traseiro chega a 350 km/h.
As proporções também estão mais próximas de um grã-turismo do que de um roadster compacto: 4780 mm de comprimento, 1990 mm de largura e 1350 mm de altura, com entre-eixos de 2780 mm. Segundo a homologação chinesa, ele pesa entre 2220 e 2290 kg conforme a versão. O carro será oferecido com teto rígido e também em carroceria aberta, embora formalmente seja um duas portas com quatro lugares.
O pacote técnico parece agressivo: suspensão magnetorreológica ativa DiSus-M, steer-by-wire, recarga rápida e o conjunto de assistências DiPilot 5.0. A capacidade da bateria ainda não foi revelada, e é justamente ela que dirá se o Denza Z é um GT de longa distância completo ou, acima de tudo, uma demonstração de potência.
Para a BYD, este lançamento pesa mais do que mais um recorde de aceleração. A Denza vendeu 15.620 carros na China em maio, alta de 7,3% na comparação anual, e a marca tenta deixar o papel de divisão premium interna. Diante do Porsche Taycan, do Maserati GranCabrio Folgore e dos futuros esportivos elétricos da MG ou da Lotus, o modelo chinês terá de provar não apenas números, mas também dirigibilidade, freios, refrigeração da bateria na pista e qualidade de acabamento.
Em Goodwood, o Denza Z não enfrenta uma vitrine de números bonitos, mas seu primeiro exame diante de um público capaz de distinguir um elétrico rápido de um de fato esportivo.